¿Puede una válvula de control de ralentí causar petardeos y se puede limpiar?

La ICV (válvula de control de ralentí) se puede limpiar una vez que se retira.

Pero, no debería causar que el vehículo se vuelva contraproducente. Parece que estás lidiando con una gran fuga de vacío. Aquí hay algunas cosas que deberías echar un vistazo.

Después de verificar si hay fugas de vacío obvias alrededor de la parte superior del motor, el Vanos& Crank Case Ventilation Systemdebería ser el siguiente en la lista. Asegúrese de comprobar si hay fugas en el CCV en la parte trasera del colector de admisión (es necesario retirar el colector de admisión si necesita reemplazarlo). Además, la junta detrás del cuerpo del acelerador. A continuación, he agregado diagramas de los sistemas y sus mangueras asociadas.

Aquí se muestra el Vanos para la ventilación del cárter del cigüeñal. El CCV ubicado en la parte posterior del múltiple de admisión está ubicado detrás del #7 (no está numerado en este diagrama). El número 5 se encuentra debajo del colector de admisión.

Este tubo es de aluminio y tiene válvulas internas para permitir la entrada de aire forzado a las culatas.

Diagrama de la bomba de aire y sus mangueras asociadas.

Intente simplemente rociar Seafoam a través de él con el vehículo en marcha; ni siquiera tiene que quitárselo. Eso suele arreglarlo. De lo contrario, podría intentar quitárselo y limpiarlo a fondo, pero si Seafoam no resolvió su problema, creo que hay una buena posibilidad de que algo esté mal más allá de estar sucio, por lo que podría terminar teniendo que reemplazarlo.