Si un cuerpo masivo (supongamos que es una pieza cuadrada de metal, perpendicular a su velocidad) se mueve a través de un fluido con viscosidad cero, ¿el metal siente una fuerza que disminuye su velocidad?
Diría que sí, porque el metal hace que una parte del fluido cambie el impulso, cuyo efecto es cambiar el impulso de la pieza de metal. Y debido a que el fluido tiene una viscosidad cero (fricción interna), el fluido puede rebotar, sin afectar otras partes del fluido, y no creará vórtices.
Creo que esta es una paradoja conocida en hidrodinámica conocida como la paradoja de D'Alembert. El TL; DR en eso es que si asume una viscosidad cero y un flujo potencial, no obtiene ninguna fuerza de arrastre, aunque esto es contradictorio.
El efecto que está describiendo en el segundo párrafo me recuerda el fenómeno de la masa inducida o agregada , aunque eso es relevante para los cuerpos que aceleran y no para los cuerpos con velocidad constante que se mueven a través de un fluido en estado estacionario.
El impacto perpendicular sobre el metal hace que el fluido rebote y cambie de impulso. Sin ninguna influencia sobre el fluido circundante debido a las fuerzas de fricción en el fluido, que después de todo tiene una viscosidad cero. Por lo tanto, no se desarrolla turbulencia y el fluido en el lado de la placa de metal sobre el que choca el fluido se acumula en dos regiones, que no se influyen entre sí: una capa de fluido con una velocidad en la dirección de la velocidad del metal placa (debido al cambio en el momento) y una capa que no se ve afectada por la placa (ver imagen). El fluido que se mueve "fuera" de la placa fluye alrededor del borde de las placas hacia la presión de fluido más baja (creada por la placa en movimiento) sin formar turbulencias y el fluido detrás de la placa se mueve a la misma velocidad, pero con menor densidad y, por lo tanto, con menor densidad. impulso. Esto compensa el momento de cambio del fluido frente a la placa, por lo que no se crea una fuerza neta para desacelerar la placa. Pero sigue siendo contra-intuitivo. Vea la imagen a continuación. (Por cierto, a estas alturas debe quedar claro que ya no estoy de acuerdo con que responda "sí" a la respuesta de mi pregunta).
Si hago la placa más grande, la baja presión detrás de la placa aumenta, por lo que se "succiona" más fluido sin fricción, con el resultado de que el cambio de momento (debido a una mayor área de la placa) se compensa con una disminución ajustada. densidad del fluido detrás de la placa.
el cambio de cantidad de movimiento debido al rebote del fluido de la placa es compensado por un cambio de cantidad de movimiento igual pero opuesto causado por una menor densidad del fluido detrás de la placa. Y por tanto la fuerza neta (=dP/dt) sobre la placa es cero. La diferencia con la Paradoja de d'Alembert es que en este caso el fluido no es incompresible.
Entonces, por supuesto, puede aplicar este razonamiento a masas de cualquier forma. EDIT1 Ahora veo que aunque la densidad del fluido detrás de la placa se vuelve menor, el momento total permanece igual debido a la mayor área. El impulso de las dos capas de fluido por encima y por debajo de la capa con un impulso cambiado debido a la colisión con la placa, por supuesto, debe permanecer igual, por lo que existe (como fue mi primera impresión), una fuerza neta que frena el lámina. Creo que eso se debe a que, en contraste con la paradoja de d'Alemberts, el fluido no es incompresible.
EDIT2 La densidad del fluido detrás de la placa no cambia, pero la velocidad del fluido será menor (como los automóviles que circulan por una carretera con dos céspedes disminuirán su velocidad si pasan a una carretera con cuatro carriles), por lo que el total la cantidad de movimiento hacia la derecha será la misma que la cantidad de movimiento total de las dos capas con velocidad hacia la derecha.
¡Última edición! Ver segunda imagen. El fluido detrás de la placa se divide en tres capas. La capa superior e inferior tienen el mismo impulso que las dos capas del lado izquierdo, pero la capa intermedia tiene un impulso menor que el impulso principal (esta capa intermedia derecha no interactúa con las dos capas superior e inferior). debido a la falta de fricción interna), debido a la baja presión detrás de la placa. El tubo con el fluido tiene una longitud infinita. Entonces, la placa se detiene hasta el punto en que tiene la misma velocidad que el fluido, y todo el fluido fluye hacia la derecha nuevamente con el mismo impulso en todas partes. Entonces, por lo que puedo ver, el movimiento de un fluido sin viscosidad detendrá un objeto que se mueve en él.
Una última última última observación. Por supuesto, el fluido sin viscosidad puede transferir energía a la placa. Así que se mantiene en movimiento. La pregunta es cómo fluye el fluido. Esto se puede probar en un experimento con un superfluido en movimiento y colocando una plaqueta de metal en él, perpendicular a la dirección de la velocidad del fluido. Cuando hace visibles las líneas de corriente, puede ver si la segunda imagen es una buena representación del fluido real. Por supuesto, el aumento de la cantidad de movimiento a la izquierda de la placa se compensa con una disminución de la cantidad de movimiento en el lado derecho. ¡Cambio y fuera!
nick p