¿Todas las ruedas prefabricadas que se venden son "compatibles con cassette" solamente?

Tendré que cambiar las ruedas de mi viejo y confiable Peugeot (PS28) de finales de los 80 pronto. La rueda trasera está montada con un buje de 6 velocidades tipo rueda libre (no cassette).

Me preguntaba si todas las ruedas prefabricadas que puedes comprar son solo compatibles con casetes (por lo tanto, 7-8-9 velocidades).

Mi desviador es Shimano 105 con modo mixto fricción/indexado, montado en el tubo, supongo que solo está diseñado para soportar una indexada de 6 velocidades.

Un LBS me dijo que solo podía cambiar la llanta de la rueda si el buje está en buenas condiciones.

¿Cuál sugeriría que sería la mejor manera de abordar esto?

Probablemente puedas tener una rueda construida. Peter White me cobró un poco más de $200 por una rueda delantera nueva, construida según mis especificaciones con sus partes. Supongo que su rueda sería un pelo más cara pero el mismo estadio de béisbol.
He visto esta gran respuesta. Pero, ¿tengo razón al decir que todas las ruedas prefabricadas solo son compatibles con casetes?
Además, fabricar una rueda no tiene un costo prohibitivo en la mayoría de los casos.
Con ese fin, ¿hay alguna razón por la que no desee que se reconstruya el centro existente?
Creo que debería localizar su pregunta porque aquí, donde vivo, no hay problema para encontrar una rueda libre lista para usar (en realidad, tengo problemas para encontrar una rueda de casete por un precio similar).
@WTHarper: si nota, esa rueda está "agotada". He visto artículos "agotados" en un sitio durante años.
Depende de la tienda de bicicletas... hay dos tipos. El LBS adecuado tiene todo tipo de bicicletas y piezas de bicicletas abarrotadas en un espacio mínimo, huele a goma y funcionan en cualquier bicicleta. El desbordamiento a menudo termina en la parte delantera del barco. En comparación, el otro tipo de tienda tiene montones de espacio abierto, piezas mínimas, mucha ropa y suplementos alimenticios/geles, y comparativamente pocas bicicletas reales en exhibición. Todo será de carbono, o tal vez la bicicleta de "entrada" podría ser de aluminio. ¡Aquí no hay acero ni cosas baratas!. Entonces, si su tienda de bicicletas no huele a goma, pruebe con otra tienda.

Respuestas (3)

Si su cubo está en buenas condiciones y desea mantenerlo, reconstruir la rueda es el camino a seguir. Sin embargo, si su tienda está tratando de cobrarle más de 100 dólares por una reconstrucción, especialmente en un centro más antiguo, tal vez considere hacer la reconstrucción usted mismo. Re/construir ruedas no es una tarea particularmente difícil con un soporte de ruedas y las herramientas adecuadas, todas las cuales están disponibles en línea a precios razonables. Sin embargo, puede llevar mucho tiempo, así que considere este aspecto también, la realidad es que lo más probable es que le tome el mismo tiempo reconstruir la rueda, pero algunas veces es más fácil pagarle a alguien.

Para reconstruir, como mínimo, debe tener un soporte de alineación básico, que probablemente cuesta entre $ 25 y $ 50. También necesita todos los radios nuevos, que serían otros $ 25-50. Así que gastar $100 en una tienda sería una ganga relativa.
Construí el soporte de Roger Munson por $15 en partes, más un poco de cartón para el calibre del plato.
¿Por qué uno necesita nuevos radios? Si el nuevo anillo tiene aproximadamente la misma profundidad, puede unir las llantas con cinta adhesiva y mover los radios uno a la vez. Mucho menos trabajo que atar radios nuevos.

Respuesta corta: NO, hay muchas ruedas preconstruidas hechas para usar en bicicletas más antiguas (o nuevas) que vienen configuradas para una rueda libre en lugar de un casete. Hay una empresa con sede en EE. UU. llamada Wheel Master que la mayoría de las tiendas pueden conseguir. Veo que estás en Canadá, pero sigo pensando que deberías poder conseguirlos en una tienda.

No sugeriría tratar de reconstruir su rueda a menos que se sienta cómodo haciéndolo, ya que puede ser difícil obtener la tensión de los radios y que todo se ajuste correctamente si es la primera vez.

Proporcionaré un número de pieza como referencia, nuevamente, esta es una empresa con sede en los EE. UU., pero envían a CA, así como a muchos minoristas en línea. Si tuviera que adivinar, esta rueda no costaría más de $ 40 en moneda estadounidense más una rueda libre nueva si la desea. El punto es que están ahí afuera, ya que esa era su pregunta original.

http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=73071

Sin embargo, si solo desea cambiar las llantas, esa sería una opción viable, aunque si tiene un presupuesto limitado, volver a hacer ambas podría ser casi tan costoso como dos llantas listas para usar, dependiendo de los costos de mano de obra, etc.

Si va por la ruta preconstruida, verifique dos veces el espacio primero, ya que el ANTIGUO ha cambiado un poco a lo largo de los años.

Tengo un Peugeot Mixte UO18 de 1975 similarmente antiguo. Reemplacé la rueda trasera con una rueda trasera 700C Dimension Road con buje Shimano 2200 y le puse un cassette SRAM PG950 de 9 velocidades (SR-PG950-34). Comprar una rueda construida lista para usar era mucho más barato que intentar recuperar el eje viejo.

Dos cosas:

  1. Tuve que estirar un poco el cuadro para que cupiera el buje de 9 velocidades. Nuestros Peugeot son de acero, así que eso no es un problema.

  2. Mi desviador no llega al piñón más bajo debido a la interferencia del cuadro con el tirante del asiento. Entonces, en lugar de un 11-34, es efectivamente un 14-34. Está bien. Si realmente quisiera la 11-cog, bajaría el tirante trasero, pero esta es solo una bicicleta de cercanías, por lo que realmente no siento la pérdida.

¿Todas las ruedas prefabricadas que se venden son "compatibles con cassette" solamente?
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