Recientemente se publicó un nuevo TFR, que hace referencia al VOR/DME de Riverside (RIS).
Cuando miro el gráfico relevante en SkyVector, no veo tal VOR en esa área.
Cuando pongo el ID "RIS" en SkyVector, me lleva a una intersección en las afueras de Londres, Reino Unido.
PilotNav tiene la información , pero eso requirió mucha búsqueda.
¿Cómo se pretende interpretar este TFR si la ayuda a la navegación es tan difícil de encontrar?
¿Por qué no usaron NavAids más grandes y fáciles como MCI o ANX, que no están muy lejos y están claramente representados en las cartas?
Después de informar esto a las oficinas locales, cancelaron la TFR y emitieron una nueva expresada en términos de MCI VOR, lo que tiene mucho más sentido. ¡La FAA fue increíblemente receptiva y servicial!
No dijeron explícitamente que fue un error, pero creo que decidieron que era mejor usar un VOR operativo.
(sin embargo, un par de semanas después, volvieron a hacer referencia al RIS VOR en un NOTAM).
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