Leí en el artículo de Motor Oil University en los sitios web de Bob the Oil Guy que:
Los diseñadores de automóviles por lo general exigen que sus motores funcionen a una temperatura de aceite y agua de 212 °F (100 °C) con un espesor de aceite de 10. ... El motor está diseñado para funcionar a 212 °F en todas las temperaturas externas desde Alaska hasta Florida.
Instalé un termostato de 82.5°C en mi 97 Mazda 323 BA 1.8L BP DOHC . El propietario anterior reemplazó el radiador y no es OEM. Estoy usando un refrigerante de glicol-etileno premezclado clasificado entre -10 °C y 118 °C que dice específicamente en la botella que no se debe agregar agua. El manual de servicio exige un 65 % de agua por un 35 % de refrigerante en ambientes por encima de -15 °C.
Después de todos esos detalles, aquí está mi pregunta:
Cuando me conecto a la ECU, encuentro que la mayor parte del tiempo la temperatura del motor se mantiene entre 85 °C y 92 °C. En raras ocasiones, cuando está parado en el tráfico durante mucho tiempo, la temperatura sube a 97 °C, momento en el que la ECU enciende el ventilador y la temperatura vuelve rápidamente al rango mencionado anteriormente.
¿Esto es normal? Si no, ¿alguna idea?
Hasta ahora no he encontrado nada sobre las temperaturas normales de funcionamiento en el manual de servicio, aunque eso no significa que no esté allí, por supuesto.
Sí, es normal. Tal vez solo un poco en el lado genial. Pero si está mucho en el tráfico, ese termostato más frío es algo bueno. Todos los autos que he tenido funcionaban entre 85 y 95 grados centígrados. 85 a velocidades de autopista, luego sube lentamente a 95 o 96 cuando hay tráfico lento, momento en el cual los ventiladores se activan.
Consejo profesional: cuanto más caliente funciona un motor, más eficientemente quema los hidrocarburos dañinos.
Si tu coche está demasiado frío para tu gusto (o según la opinión de un buen mecánico), básicamente hay tres cosas que podrías hacer:
La tercera opción aumentará las temperaturas dentro de la cámara de combustión y el escape y también proporcionará una economía/rendimiento de combustible ligeramente mejores. Sin embargo, de los tres, el n. ° 1 y el n. ° 2 son sus mejores opciones.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2