Durante un viaje por carretera, el automóvil comenzó a sobrecalentarse y el refrigerante salió hirviendo. Rellenamos el radiador con refrigerante, pero seguía ocurriendo. Conseguimos volver a casa con la calefacción a tope, los ventiladores a tope y las ventanas abiertas.
Actualmente estoy tratando de expulsar el aire del sistema de enfriamiento estacionándome en una colina, apretando las mangueras y agregando refrigerante. Mientras drenaba el refrigerante para reemplazar el termostato, pude acelerar el proceso soplando aire a través de la tapa del radiador, por lo que no parece que haya un bloqueo.
Estoy pensando que lo único que podría ser es la bomba (¿pero el calor funciona bien?) O el radiador (¿pero no hay fugas de refrigerante ni bloqueo?)
Terminó siendo un radiador agrietado causado por una junta de culata quemada. Esto se verificó a partir de pruebas de presión realizadas en dos talleres diferentes. Cotizaciones de reparación a $3300 y $3500. Terminamos cambiándolo por un vehículo nuevo, ya que con 197,000 millas, el precio de reparación se acercaba al costo del vehículo.
jeff cordero
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timo geusch
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