2005 Subaru Forester XS sobrecalentamiento

Durante un viaje por carretera, el automóvil comenzó a sobrecalentarse y el refrigerante salió hirviendo. Rellenamos el radiador con refrigerante, pero seguía ocurriendo. Conseguimos volver a casa con la calefacción a tope, los ventiladores a tope y las ventanas abiertas.

  • Los ventiladores del radiador se encienden, pero sopla aire frío. La manguera inferior del radiador está fría. La manguera superior está caliente.
  • La bomba está circulando refrigerante para el calor de la cabina, así que creo que debería estar bien.
  • Reemplacé el termostato, pero eso no ayudó.
  • No sale humo por el tubo de escape, así que espero que la junta de la cabeza esté bien.

Actualmente estoy tratando de expulsar el aire del sistema de enfriamiento estacionándome en una colina, apretando las mangueras y agregando refrigerante. Mientras drenaba el refrigerante para reemplazar el termostato, pude acelerar el proceso soplando aire a través de la tapa del radiador, por lo que no parece que haya un bloqueo.

Estoy pensando que lo único que podría ser es la bomba (¿pero el calor funciona bien?) O el radiador (¿pero no hay fugas de refrigerante ni bloqueo?)

Además, hay un chirrido que comenzó recientemente y desaparece después de que el automóvil ha estado encendido durante unos segundos.
Puedo apretar la manguera superior mientras el motor está funcionando, lo que indica falta de presión. Esto me hace pensar que la bomba de agua no funciona. Sin embargo, no entiendo por qué la calefacción de la cabina sigue funcionando.
¿Algún signo de mezcla de aceite y agua?
Ninguno que yo pueda ver.

Respuestas (1)

Terminó siendo un radiador agrietado causado por una junta de culata quemada. Esto se verificó a partir de pruebas de presión realizadas en dos talleres diferentes. Cotizaciones de reparación a $3300 y $3500. Terminamos cambiándolo por un vehículo nuevo, ya que con 197,000 millas, el precio de reparación se acercaba al costo del vehículo.