¿SWA 997 se desvió de la aproximación estabilizada planificada a la rwy 04 y en su lugar aterrizó en la 31?

El lunes 3 de enero de 2022, el vuelo 997 de Southwest Airlines de STL a LGA aterrizó con la siguiente ruta de vuelo:

FlightAware SWA 997 ruta de vuelo (aterrizaje)

La ruta de vuelo se desvía de la aproximación estabilizada planificada a la pista 04 y, en cambio, aterriza en la pista 31. Esto implicó ejecutar un giro a la derecha con un rumbo aproximado de 070 grados seguido inmediatamente por un giro brusco a la izquierda a 315 grados para alinearse con la pista, todo dentro los últimos 90 segundos del vuelo.

¿Por qué se habría hecho esto?

Para mí, un entusiasta de la aviación aficionado, me parece que este es un enfoque no estabilizado, y me preguntaba por qué un avión comercial haría tal cosa.

¿Hay algún lugar donde se puedan encontrar grabaciones de las comunicaciones ATC-cabina durante este evento?

¿Es este tipo de cambio de última hora a una pista perpendicular común en la aviación comercial?

¿Esta maniobra es indicativa de que hubo un problema de última hora con la aproximación planificada, como una incursión en la pista?

Fuente: https://flightaware.com/live/flight/SWA997/history/20220103/1955Z/KSTL/KLGA

Respuestas (1)

Este es un enfoque visual publicado:

ingrese la descripción de la imagen aquí
Fuente: FAA a través de skyvector.com [recortada]

Debido al estrecho espacio aéreo debido a los vecinos Newark y JFK, y también al ruido, los diseñadores de espacios aéreos/procedimientos encuentran soluciones que tienen el menor impacto en el rendimiento y el espacio aéreo general.

Del canal de YouTube de la FAA, un video de enero de 2021 que vale la pena ver: New York Metro Area Series – Runway Selection .

Tenga en cuenta que la línea azul discontinua que usa FlightAware no indica la pista de aterrizaje (puede acercar para verificar). Esa línea se traza desde el último punto del plan de vuelo (si está disponible), que no incluye la pista, hasta las coordenadas del aeropuerto (punto de referencia del aeródromo). De lo contrario, será solo una línea que conecte los aeropuertos de salida y llegada.

Vea también para sus otras preguntas:

Y con respecto a la última pregunta de OP: no , una incursión en la pista resultaría en una vuelta, no en un cambio de pista de última hora. Podría resultar en que la aeronave dé la vuelta y luego ingrese al patrón de tráfico local y aterrice en la misma pista o en una diferente, pero la vuelta al aire ocurriría primero.
@randomhead: Para completar, si es lo suficientemente temprano, puede ocurrir un cambio de pista, más en los EE. UU. que en el resto del mundo, lo cual fue un factor en un incidente reciente .
Me parece bien. Supongo que la ubicación (relativa al umbral) en la que un controlador dejaría de decir "cancelar autorización de aproximación" y comenzaría a decir "dar la vuelta" está cerca de la ubicación donde dejaría de decir "cambiar a pista..." y comenzaría a decir "andar."
@ymb1 Ese artículo de AVH que publicaste es el primero que escucho el término "bayoneta".
@TomMcW Creo que es una traducción literal del informe francés BEA. A modo de comparación, la "prueba del alce" para automóviles que giran bruscamente alrededor de un obstáculo se conoce como Test de la baïonnette en francés. AVH dice "lo siguiente todavía basado en la traducción AVH del original francés", que creo que fue asistido por máquina. No se lee como el inglés nativo. La propia versión en inglés de BEA (vinculada por AVH) usa "dar un paso al costado" en la oración equivalente, ya que el original en francés usa "baïonnette".
@TomMcW: entrada de Wikipedia en francés para baïonette (aviación) . Traducción aproximada: "Durante un aterrizaje en el caso de una pista ocupada, es posible desviarse a una pista paralela tomando un camino en forma de bayoneta, es decir, dos giros opuestos, para llegar a una pista libre".
@TomMcW Extraño, el ejército de EE. UU. también usa bayonetas, aunque más en el pasado.
@VladimirF en inglés, los únicos usos comunes son la bayoneta literal (daga unida al rifle) y conectores / bombillas que usan una conexión de empuje y giro que aparentemente es similar a cómo se unen las armas. "Bayoneta" como camino no es algo que haya encontrado de hablantes nativos. Sospecho que eso es lo que estaba pensando TomMcW.
¿SWA 997 se desvió de la aproximación estabilizada planificada a la rwy 04 y en su lugar aterrizó en la 31?
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