Sustitución del cono del eje delantero - dimensionamiento

Un diámetro mayor de 9,4 mm significa que tiene un eje de 3/8", que a veces incluso se denomina 9,5 mm. La rosca debe ser de 3/8 x 26 tpi, que también se denomina a veces 9,5 mm x 26 tpi.

Todos los bujes Shimano tienen el nombre Shimano y un número de pieza similar a Shimano, que para los bujes delanteros normales (sin generador, etc.) comenzará con "HB-". Shimano no hace cambios de marca. Además, todos los bujes de eje roscado Shimano usan roscas de eje métricas a menos que exista un estándar prevaleciente de lo contrario, como en los bujes de engranajes internos de 3/8 "x24tpi, los bujes de generador de gama baja para bicicletas de compras, etc. Por lo que parece, no es Shimano.

Cosas que diré directamente:

1. Algunas tiendas se especializan en Dahon y podrían facilitarle la tarea. Si tuviera acceso a un lugar así, podría ser una buena manera de ir al grano.
2. Si insiste en hacer coincidir un reemplazo usted mismo, hay aspectos técnicos para hacerlo bien que están un poco fuera del alcance de una respuesta de tipo SE (o al menos una que estoy dispuesto a escribir, supongo). Hay una copia de la segunda edición de Barnett. flotando por internet. No estoy realmente seguro de la legalidad, así que no vincularé. Creo que se compiló a partir de capítulos de muestra y, de todos modos, está en gran parte desactualizado. Sin embargo, tiene su capítulo sobre emparejamiento de conos de reemplazo, cuyos principios no han cambiado. Todos los demás escritos sobre el tema que he visto sobre el tema son demasiado concisos y pierden algunos aspectos.
3. Uno de los pasos clave en el emparejamiento de conos de reemplazo es probar que la trayectoria de la bola se está produciendo en el nuevo cono en un lugar apropiado. Por lo general, esto significa encajar perfectamente en la curvatura del cono, ni demasiado alto ni demasiado bajo. Barnett's cubre esto en profundidad. Cualquier buen mecánico hará esta prueba al instalar un cono de reemplazo que no sea de fábrica y no hará ninguna promesa de antemano. El punto es que pedir conos de reemplazo genéricos en línea es bastante arriesgado.
4. Si uno realmente quisiera intentar ordenarlos en línea de todos modos, necesita encontrar una manera de hacer coincidir las curvaturas. Lo que probablemente haría es usar un escáner para crear un buen perfil de vista lateral del cono existente y superponerlo correctamente escalado en una aplicación de gráficos con las imágenes de productos de vista lateral de los diversos conos frontales genéricos Wheels Mfg 3/8"/9,5 mm (a los que llaman "conos de Taiwán" ya que varias de las empresas centrales de OEM dominantes son taiwanesas) estaría considerando como candidatos iniciales para elegir.

Para responder tu pregunta:

• Los cubos de copa y cono generalmente no tienen la capacidad real de manejar diferentes tamaños de bolas o diferentes números de bolas, con la excepción de lo último, ya que la mayoría de los cubos pueden tener bolas sueltas o retenedores con el mismo tamaño pero un número menor de bolas. Necesitas un cono frontal. Todos los conos frontales genéricos de repuesto son para bolas de 3/16".
• El color del eje es irrelevante. Algunos tienen un acabado de óxido negro y otros tienen diferentes tipos de acabados crudos o pulidos. Los ejes bien mantenidos tienen grasa y los buenos cromados son muy resistentes a la corrosión de todos modos, por lo que realmente no importa.
• Los ejes de 3/8" son uno de los tamaños en los que se usa el mismo tamaño de eje en los bujes delantero y trasero en algunas aplicaciones. Por lo tanto, no es cierto que se suponga categóricamente que los conos de 3/8" vayan con bolas de 7x1/4". 7x1/ 4" generalmente implicaría un buje trasero con un retenedor de rodamiento, y en un buje de este tipo, las bolas de 9 1/4" normalmente funcionarían sin un retenedor. Necesita un cono delantero de 3/8", que básicamente todos tendrán el tamaño adecuado. trabaje con diez bolas de 3/16". Una de las cosas confusas de esto puede ser que los estándares de eje de tamaño métrico, que dependiendo de dónde mire se han vuelto más comunes, usan ejes de diferentes diámetros delante y detrás.

Lo práctico es una de dos cosas:

• Lea el capítulo de Barnett, luego encuentre una tienda que tenga la gama completa de conos delanteros Wheels Mfg de 3/8" y tome lo que tenga para intentar encontrar una coincidencia. El capítulo de Barnett entrará en las consideraciones de sellado y coincidencia de longitud, como así como cómo trasplantar sellos prensados, etc. Wheels Mfg solía hacer un kit de cono de Taiwán de 3/8 "que creo que ya no está disponible en forma de kit, pero muchas tiendas todavía lo tienen, y los conos con los que vino son todos todavía disponibles.
• Arregle sus conos existentes moliéndolos con un taladro y papel de lija. He llegado a tener un gran respeto por este enfoque, ya que generalmente se puede hacer que funcione aceptablemente a menos que el cono esté devastado, y los conos de reemplazo pueden ser más difíciles de obtener de lo que solían ser. Hay preguntas aquí sobre este enfoque.