Sorento Speed ​​Boost en el freno

Así que llevo un tiempo conduciendo vehículos automáticos. Ahora quiero aprender a conducir manualmente, así que compré un Kia Sorento 2005. En general, me va bien, mi principal problema ahora es que todavía me estoy acostumbrando a las diferentes formas de frenar sin calar el motor...

Una cosa que sigue sucediendo y (como desarrollador de software) no estoy seguro de si es un error o una característica: mientras estoy en tercera marcha, si presiono el freno, el automóvil ganará un 'aumento de velocidad' notable , esto me empuja a embrague-freno para deténgase, por ejemplo, en el cruce (luego vuelva a la primera marcha y comience desde allí).

Un poco del manual de usuario de Sorento (2005) dice:

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No estoy seguro de qué hacer con esto, pero ¿está relacionado de alguna manera? o: ¿es esto algo normal y simplemente estoy tomando el enfoque equivocado para tomar una curva y de todos modos no debería estar en tercera?

¿Aumentan las RPM cuando pisas el freno? ¿Se puede reproducir esto en neutral? Podría ser el servofreno que causa una fuga de vacío.
@rpmerf Tendré que verificar las RPM ... No se puede reproducir en neutral, solo lo he intentado hasta la tercera marcha, no sucede en la segunda ni en la primera marcha.
¿Qué tan altas son las RPM cuando esto sucede? Algo que cuesta un poco acostumbrarse a conducir con embrague. Si sus RPM están por debajo de 1500, el motor está tratando de mantener las RPM. En una automática, el convertidor de par se desconecta. En un manual, el embrague todavía tiene el motor acoplado al motor. Puede que no acelere, pero sienta que lo hace porque el automóvil no está desacelerando tan rápido. Si las RPM bajan lo suficiente, abrirá la válvula de ralentí para mantener altas las RPM. A veces mantiene RPM un poco más altas (1500 más o menos) durante un par de segundos para facilitar el cambio descendente.

Respuestas (1)

Ningún coche debería acelerar cuando pisas los frenos. Esta NO es una característica.

La única interacción que tienen los frenos con su motor es a través del vacío. Si hubiera algún tipo de daño en el servofreno (digamos, una fuga de vacío masiva), su motor comenzaría a aspirar aire que no esperaba aspirar. Esto lo haría funcionar con dificultad, pero no veo cómo lo haría acelerar.

Que suceda solo en la 3ra marcha sugiere algún tipo de problema de transmisión, pero no puedo imaginar qué podría hacer que el automóvil acelere cuando intenta detenerlo. Especialmente dado que los frenos y la transmisión no están conectados. En absoluto.

Supongo que daños en los conjuntos de pedales. Pero, de nuevo, dado que solo sucede en tercera, tiene poco sentido.

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