Volvo S40 2005 con unos 100k kms. De vez en cuando, generalmente después de estacionar el auto, salir y cerrarlo con llave, suena la alarma.
Entiendo que hay un problema común con estos vehículos. El módulo de sirena tiene una batería de respaldo, por lo que la alarma puede sonar incluso si la batería principal está desconectada. Saqué el módulo y lo abrí, esperando encontrar una batería vieja, muerta y con fugas que destruyó la placa de circuito interior. Resultó estar en excelente forma.
Mientras tenía el módulo de sirena fuera, continué conduciendo el automóvil. Me he dado cuenta después de aparcar que la alarma sigue activada. Si bien no hay sonido con la sirena apagada, las luces parpadean y recibo una notificación en el tablero la próxima vez que entro que se activó la alarma. Esto no sucede siempre, solo ocasionalmente. Esto me sugiere que el módulo de sirena no está relacionado.
Intenté una segunda prueba en la que puse la alarma en modo "reducido" con un botón en el techo. Esto desactiva la detección de movimiento cuando se dejan animales en el automóvil o en los cruces de ferry. He notado al menos una vez que la alarma todavía se activó, lo que sugiere que el componente de detección de movimiento tampoco está relacionado.
Ahora estoy pensando que esto tiene algo que ver con los sensores de la puerta, el capó o el maletero. Armé el auto y caminé tratando de mover las puertas, el capó y el baúl para ver si podía hacer que sonara la alarma, sin resultado.
¿Alguien tiene trucos o sugerencias para rastrear el origen de la activación de la alarma? ¿Es posible obtener información sobre este problema usando un escaneo OBDII estándar, o necesito usar la herramienta VIDA?
Me equivoqué cuando dije que el módulo estaba en excelente forma. Aunque la batería tenía una buena carga y la placa de circuito estaba intacta, luego noté que la conexión entre los dos tenía una cantidad significativa de corrosión. Al cortar los cables de la batería, descubrí que los hilos metálicos del suelo (que sufría corrosión) parecían negros como si se hubieran quemado o derretido en el revestimiento protector.
Reemplacé la batería con una batería similar del mismo voltaje y tipo de celda, y los problemas con la alarma aún no han regresado.
Creo que la alarma que se disparó cuando se retiró el módulo fue simplemente que el automóvil entró en pánico porque faltaba un módulo.
¿La alarma se dispara solo cuando el vehículo está bloqueado o también cuando se conduce? No parece claro a partir de su pregunta.
Necesita un buen escáner de diagnóstico, un OBDII genérico no será lo suficientemente bueno. Necesita una herramienta de escaneo que se comunique con el cuerpo y el sistema de alarma y le brinde datos en vivo.
Como dices, la alarma todavía se dispara en modo reducido, apunta hacia las puertas, el portón trasero o el capó.
Lo pondría en este modo reducido y luego bloquearía el vehículo mientras estaba sentado en él monitoreando el estado de las puertas y los pestillos. Por lo general, verá la puerta culpable moviéndose entre abierta y cerrada. Puede ayudar a encontrar una falla intermitente moviendo los cables, empujando o tirando de las puertas, etc.
Me ha sucedido varias veces en diferentes vehículos y cada vez que la batería solo necesitaba reemplazarse en el control remoto ... solución fácil y económica si funciona para usted como lo hizo para mí.
stevecorredor
stevecorredor
raydowe
stevecorredor