¿Por qué mis cables se están derritiendo juntos?

Actualmente estoy hasta el cuello en un problema eléctrico con mi BMW 316i, creo que tengo un cortocircuito. Encontré los cables que están quemando mis fusibles, y está mal. Como al menos 5 pies de 8 o más cables fusionados detrás de mi tablero mal. NO tengo ganas de reemplazar dichos cables. Me preocupa que después de reemplazar dichos cables, sea lo que sea lo que causó que se fusionaran en primer lugar, simplemente repetirá su malvado proceso inspirado por Satanás nuevamente. ¿Qué podría causar tal calamidad?

Soy muy, muy ignorante sobre el motor/los sistemas eléctricos y cómo funcionan, así que por favor redacte sus respuestas en consecuencia. Supongamos que tengo problemas eléctricos, porque en comparación con alguien que sabe lo que está haciendo, lo soy.

Suena como un gran cortocircuito. ¿Se fundió un montón de fusibles a la vez, o se fundió uno y luego siguieron más?
@Parker Cuando recibí el vehículo el problema eléctrico ya estaba presente. 2 de mis fusibles se queman instantáneamente cada vez que se insertan en la caja, y uno se funde cada vez que presiono el freno (alimenta mis luces de freno).

Respuestas (3)

Creo que la cadena de eventos fue algo así:

  1. La sobrecarga o el cortocircuito hicieron que se quemara un fusible.
  2. No se abordó el problema de raíz y, después de reemplazar el fusible, voló una y otra vez...
  3. Alguien se cansó de reemplazar fusibles y "actualizó" a un fusible más grande.
  4. El fusible más grande "resolvió" el problema (y ayudó a diagnosticarlo como una sobrecarga, en lugar de un corto, o al menos no un corto a tierra "duro").
  5. Con el tiempo, los cables se sobrecalentaron lo suficiente como para que el aislamiento comenzara a derretirse.
  6. Parece que el problema aún existe ya que los fusibles todavía están quemados.

Notar que el fusible es del tamaño incorrecto y volver al fusible correcto detendrá el sobrecalentamiento y empeorará el problema de quemar el fusible. Si tiene suerte, el aislamiento se ha dañado, pero no tanto como para que haya nuevos pantalones cortos en el tramo dañado del arnés.

Una vez que identifique los fusibles de gran tamaño, búsquelos en el manual del propietario o en el manual de servicio para ver a qué dispositivos sirven los circuitos. Eso lo ayudará a comenzar a resolver la causa raíz de los fusibles quemados.

Correcto. Descubrí que tenía cables corroídos que descansaban en el agua debajo de mi asiento del conductor, que tu lista:

Si no está familiarizado con el sistema eléctrico, lo recomendaría a una buena tienda familiarizada con BMW. Es posible que lo hayan visto antes o al menos reconozcan qué lo causó. Este es un caso en el que se debe determinar si sus cables derretidos fueron la causa o el resultado de otro problema. Simplemente instalar otro arnés puede resultar en los mismos cables derretidos. Los cables se derritieron debido al consumo excesivo de corriente. Normalmente esto no debería suceder porque el fusible debería abrirse para proteger los cables. Es posible que se haya instalado un fusible de tamaño incorrecto que permita que los cables se sobrecalienten.

¡cuando recibí el vehículo, los fusibles incorrectos FUERON instalados! ¡Creo que me acabas de salvar!

Verifique cómo se enrutan los cables detrás del tablero. Es posible que uno (o más) rocen contra algo o atraviesen un agujero sin arandelas. Eventualmente, el roce desgasta el aislamiento y el cable se conecta a tierra. Y si tiene varios fusionados, podría tener varios puntos donde el cable desnudo quede expuesto.

Buena suerte. ¡ Odio tener que trabajar detrás del tablero!

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