Tengo una serie de lo que llamaré problemas eléctricos con mi Mazda 3. No estoy seguro de si están interrelacionados y quería obtener algunos consejos o ideas de ustedes. Disculpas de antemano por la novela..
En primer lugar, la recepción de mi radio se ha degradado. Primero, había un poco de estática en los canales de AM, pero recientemente es tanto de AM como de FM y la estática/interferencia ha aumentado significativamente, incluso en los canales locales que deberían ser muy claros.
En segundo lugar, mi batería murió. Tenía BIEN más de 4 años y probablemente necesitaba un reemplazo, pero los siguientes dos elementos ocurrieron después del reemplazo y tengo curiosidad por saber si existe una relación:
En tercer lugar, el puerto del encendedor de cigarrillos en mi consola central que uso para enchufar un cargador de iPhone dejó de funcionar. Revisé el cargador en otro puerto y todavía funciona bien. Siempre había tenido el problema de que ese puerto captaba el ruido del motor, lo que significa que si estaba cargando mi iPhone con él y también reproduciendo música desde el iPhone, escucharía el ruido del motor además de la música. Este fue un problema manejable, pero ahora el puerto simplemente no funciona en absoluto.
En cuarto lugar, y finalmente, me las arreglé para perder mis dos controles remotos de entrada sin llave, así que uso mi llave para entrar al automóvil en todo momento. En varias ocasiones ahora (y más recientemente) me he encontrado con situaciones en las que desbloqueo la puerta del conductor, abro la puerta, desbloqueo todas las puertas y luego, cuando se abre otra puerta (o incluso la cajuela) suena la alarma del auto, aunque todas las puertas estaban abiertas. Tengo que correr hacia la puerta del lado del conductor y volver a abrir la puerta con mi llave.
Nuevamente, ninguno de estos problemas es tan importante, pero me preocupa que todos estén relacionados de alguna manera. También me preocupa llevar el automóvil a un mecánico o a un concesionario sin obtener primero algunos consejos sobre posibles problemas.
REALMENTE agradezco cualquier ayuda de antemano que ustedes, como expertos, puedan ofrecerme.
¡Muchas gracias! Miguel
Con mucho, el problema eléctrico más común, especialmente en casos como este donde suceden cosas "misteriosas", es una mala conexión a tierra. Por lo general, son muy difíciles de encontrar, pero muy fáciles de arreglar una vez que se encuentran. Básicamente, desea usar un multímetro para medir la conexión entre el terminal negativo de la batería y los diferentes lugares de su automóvil que deben estar conectados a tierra, como el marco, el encendedor de cigarrillos o lo que sea. La configuración donde emite un pitido si las dos sondas están conectadas es la mejor para esto, ni siquiera tiene que mirar la pantalla. Una vez que encuentra una mala conexión, la rastrea hasta la batería, midiendo en el camino, hasta que obtiene una buena conexión nuevamente, y en ese punto sabe si es un cable defectuoso, una conexión oxidada, un tornillo flojo, etc.
Lo segundo que se me ocurre es que tu alternador está averiado. En particular, si uno de los diodos está tostado, el alternador seguirá produciendo corriente, pero será menos de lo normal (lo que explicaría que la batería se agotó, el puerto del encendedor no funciona) y también mucho ruido eléctrico espurio. Esto es más fácil de verificar pero más difícil de arreglar. Nuevamente, la prueba involucra un multímetro. Hay instrucciones detalladas en línea, pero los puntos principales son que desea obtener alrededor de 14 V CC y 0 V CA en su batería con su automóvil en marcha. ¡Buena suerte!
También estaba teniendo problemas extraños con mi Mazda 3, verifiqué el voltaje del arrancador y descubrí que la lengüeta de alimentación principal del arrancador estaba corroída, así que intenté quitarla y se rompió toda la lengüeta. Entonces, en el proceso de quitar el motor de arranque, descubrí que hay un soporte conectado a los pernos de montaje del motor de arranque que tiene un cable de tierra de la batería, este soporte estaba suelto, así que estoy seguro de que esto era parte de mis problemas. Reemplazaré el motor de arranque y el soporte, ya que el soporte también se corroyó gravemente (sal para carreteras), pero una vez que se hayan reemplazado, espero que los problemas desaparezcan.
Miguel