Si voy en la carretera y hay un semáforo en rojo pero una señal para caminar en mi dirección, ¿debo ir?

Con frecuencia llego a los semáforos en los que hay una parada en todos los sentidos y una señal para peatones. Siempre me detengo en esos semáforos, pero me pregunto si debo cruzar lentamente en bicicleta después de determinar que es seguro y que no interferiré con los peatones que están cruzando, o si debo esperar hasta que el semáforo se ponga verde justo cuando Lo haría si estuviera conduciendo un coche.

Estoy tratando de hacer algunas preguntas más específicas, ya que la pregunta que hice anteriormente en bicycles.stackexchange.com/questions/1232/… era demasiado general y me gustaría escuchar las opiniones de las personas sobre situaciones específicas.
+1, pregunta interesante. Pasaría, pero no tengo idea si es legal o no.
Tengo un amigo que conoce a algunos policías ciclistas aquí en Fargo, Dakota del Norte, y dicen que las luces rojas son como señales de ceda el paso a las bicicletas: si no viene nadie, puedes ir, PERO lo más probable es que sea una ley local. ¡Definitivamente revise sus leyes locales primero!

Respuestas (7)

Solo cruce si está caminando y empujando su bicicleta. Si está conduciendo, usted es un vehículo y, en general, debe obedecer todos los dispositivos de control de tráfico de la misma manera que cualquier otro operador de vehículos. Hay excepciones, como las leyes de rendimiento de Idaho, pero generalmente debes comportarte como un automóvil.

La otra cosa a tener en cuenta es que cuanto más te comportes como un vehículo, más predecible serás y más predecible será el comportamiento de otros operadores de vehículos.

¿Realmente haces esto? He estado tratando, durante las últimas dos semanas, de conducir como si estuviera en un automóvil, deteniéndome y esperando en cada semáforo sin importar qué, y no rebasando automóviles por la derecha a menos que haya un carril para bicicletas u otro carril abierto. Todos los demás ciclistas que he visto me han rebasado, pasándose los semáforos en rojo cuando hay una señal para caminar, y he aumentado mi tiempo de viaje en 5 o 10 minutos, retrasé más el tráfico al bloquear los autos cuando conduzco con el tráfico, sin notar afectar a la seguridad. Sigo escuchando a la gente abogar por comportarse como un automóvil, pero nunca he visto a otro ciclista hacerlo.
En su ejemplo específico, no creo haber montado en un cruce de peatones una vez en los últimos 10 años. En otras situaciones, generalmente sigo las sugerencias aquí: bicyclesafe.com : puedo ser un poco más lento, pero significativamente más seguro.
@Brian: en Nueva York, me pasa lo mismo: parece que casi todos los ciclistas me pasan volando cuando estoy esperando en un semáforo en rojo. Bueno, cada ciclista que hace eso obviamente no se preocupa por su propia seguridad. Sin embargo, hay algo de esperanza. En mi última visita a la ciudad en bicicleta, había otros ciclistas esperando conmigo en los semáforos, en su mayoría viajeros.
@ Gary.Ray - No creo que esperar en los semáforos necesariamente te retrase tanto, en realidad. Con frecuencia termino alcanzando a los ciclistas burlones varias veces después de que me adelantan en los semáforos en rojo.
@neilfein - Estoy totalmente de acuerdo - en áreas urbanas donde viajo aproximadamente a la velocidad del tráfico entre semáforos, tomo el carril. Tiende a ser menos molesto que apretarse a un lado y jugar a saltar con los mismos 4 vehículos.
@Brian, sí, en realidad hago esto. Lo único en lo que doblego las reglas son las señales de alto, donde disminuyo la velocidad pero no me detengo por completo a menos que tenga que hacerlo debido al tráfico cruzado. Los ciclistas entienden cuánto nos retrasan las luces rojas, claro, pero el automovilista promedio no piensa en eso; solo ve a un ciclista que quiere los derechos de la carretera sin las responsabilidades.
Definitivamente no es legal en el Reino Unido también. Personalmente, generalmente no paso las luces rojas (la única excepción son esas luces temporales que se activan por la presencia de un vehículo y no hay vehículos alrededor y no hay camino para usar)
@BrianCampbell: ¿Tal vez, si está usando un automóvil, ignorar las luces rojas también puede ahorrarle 5 minutos?

Estoy bastante seguro de que es ilegal. Por supuesto, las diferentes áreas pueden tener diferentes leyes al respecto, pero la directriz es "si andas en bicicleta, eres un vehículo y debes obedecer las mismas reglas". Supongo que si quisieras cruzar en el cruce de peatones, podrías desmontar y caminar con tu bicicleta, pero dudo que valga la pena el esfuerzo.

+1. Si quieres obedecer las reglas de los peatones, bájate de la bicicleta y camina. Es una de las ventajas de andar en bicicleta. Solo asegúrese de que el tráfico a su alrededor tenga claro lo que está haciendo y sea cortés con los peatones.

No presto atención a las señales de paso, pero si sé cómo funciona el ciclo de una luz en particular, de hecho pasaré cuando esté en rojo.

En California tenemos muchos giros a la izquierda protegidos, donde las personas que giran a la izquierda obtienen una flecha verde y el tráfico opuesto en línea recta todavía tiene una luz roja. Las izquierdas protegidas generalmente ocurren con dos carriles de giro a la izquierda opuestos que reciben simultáneamente la flecha. A menudo, los carriles de giro se vacían antes de que desaparezca la flecha verde. Si el carril de giro que cruza la intersección hacia usted todavía tiene una flecha, pero el carril en sí no tiene automóviles, entonces puede cruzar la intersección de manera segura.

Para reducir la ira de los conductores de automóviles, me abstengo de cruzar descaradamente las intersecciones rojas, sino que utilizo el conocimiento anterior para adelantarme a los autos antes de que cambie la luz para poder cruzar la intersección antes de que comiencen a moverse.

Como de costumbre, es aconsejable conocer las normas locales. Por ejemplo, la ley del estado de Washington permite explícitamente que los ciclistas circulen por las aceras y los cruces peatonales, siempre que cedan el paso a los peatones al hacerlo. En su escenario dado, tenga la debida precaución, los automovilistas que notan una luz roja en la calle transversal pueden no esperar que haya alguien en el cruce de peatones frente a ellos.

No estás caminando, estás montando una bicicleta, que se considera un vehículo. Actúe en consecuencia a menos que sea domingo temprano o no haya nadie en el camino.

En los Países Bajos es ilegal a menos que las señales indiquen explícitamente que no lo es, pero cruzaría, teniendo cuidado de no golpear o incluso asustar a los peatones. Los semáforos son demasiado pesados ​​para las bicicletas.

Creo que técnicamente se supone que debes cruzar, pero tomo una decisión sobre qué tan ocupada está la intersección. Si hay muchos peatones, me bajo. Eso es bastante raro donde vivo en el oeste de Massachusetts. La mayor parte del tiempo, paso a caballo.

Si voy en la carretera y hay un semáforo en rojo pero una señal para caminar en mi dirección, ¿debo ir?
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