¿Los peatones de Nueva York pueden usar los carriles para bicicletas? [duplicar]

En la ciudad de Nueva York, algunos carriles para bicicletas en las calles (específicamente, uno en la octava avenida en el centro de la ciudad) suelen estar llenos de peatones.

¿Es esto legal? (por ejemplo, ¿los peatones lo están haciendo en realidad cruzando la calle imprudentemente o violando alguna otra ley?)

Si no es legal, ¿hay alguna evidencia de que NYC haga cumplir esta ley de alguna manera?

Relacionado, pero centrado en SanFran: bicycles.stackexchange.com/questions/6190/…
Creo que tendrías que preguntarle a las autoridades de Nueva York.
@DanielRHicks - cierto. Puedo imaginarme a Mike Bloomberg admitiendo alegremente en público "no, realmente no nos molestamos en hacer cumplir la ley".
Bien, entonces pregúntale a la gente de San Francisco.
No sé si es legal, ¡pero es realmente peligroso!
Esta pregunta parece estar fuera de tema porque se trata de la legalidad de caminar en un carril para bicicletas y no de andar en bicicleta. Fuera de las actividades de defensa del ciclismo, jugar el juego de la culpa no se relaciona con andar en bicicleta.
¿Preguntar si los autos pueden estacionar en el carril para bicicletas marcaría la diferencia? La cuestión parece ser mantener el carril bici disponible para el uso de bicicletas.
@NeilFein - (1) ¿Podría explicar cuál es la diferencia fuera de actualidad entre esta pregunta y esta , que claramente conoce y no se quejó de estar fuera de tema (ni fue VTCed). (2) Evitar ser atropellado por un automóvil porque estoy esquivando a los peatones en un carril para bicicletas parece ser un componente razonablemente importante del ciclismo, en mi humilde opinión.
@DVK - Pregunta justa. En primer lugar, yo era un mod aquí en ese momento. Los moderadores deben tener más cuidado con sus opiniones, ya que sus "votos" fuera del tema son vinculantes. Es una situación completamente diferente. Pero si mi opinión le molesta, consuélese porque nadie más parece compartirla hasta ahora. (Tangencialmente: mirando hacia atrás en esto, ahora soy de la opinión de que ambas preguntas están demasiado localizadas, pero la comunidad aquí ha votado para permitir eso).
@RitchMelton: sí, estoy de acuerdo en que mantener despejado el carril para bicicletas sería una pregunta mucho mejor.
@NeilFein: no fue la opinión, fue la aparente inconsistencia :) En cuanto a mantener despejado el carril para bicicletas, hasta ahora me he ahorrado ver autos estacionados o conducir en un carril para bicicletas. Los peatones son el peligro abrumador.
@NeilFein: en lo que respecta a la localización, la definición de SE es "poco probable que ayude a alguien más", no "no se aplica en todas partes", y NYC tiene un uso de carril bici lo suficientemente significativo, al igual que SF, que en mi humilde opinión, ambas preguntas pueden ser útiles a otros.
"¿Cómo manejo a las personas que caminan en los carriles para bicicletas?" podría ser una mejor pregunta.
@ Tom77: ¿eso parece estar mucho más basado en la opinión de lo que pregunté?

Respuestas (1)

Si el carril que describió está claramente marcado para el uso de bicicletas, entonces diría que los peatones están claramente equivocados. Tiene que haber numerosas cámaras de seguridad en el área que deberían atrapar a estos "peatones imprudentes" si la policía alguna vez tiene una razón para ver las imágenes de seguridad por alguna razón. Me pregunto cómo se sentirían los peatones "reales" en la acera si 5 o 6 docenas de ciclistas decidieran cambiar el carril para bicicletas por la acera por un día. ¡Apuesto a que eso causaría revuelo y llamaría la atención del departamento de policía!

Pero tenga en cuenta que, en muchas circunstancias, a los peatones se les permite caminar por una calzada. En este sentido, no debería haber diferencia entre una ciclovía y una calzada: si la ley permite que los peatones caminen en la calzada, debería permitirles en una ciclovía adyacente.
@DanielRHicks: los peatones pueden cruzar calles, pero no pueden caminar por ellas. Esperaría que lo mismo sucediera con los carriles para bicicletas; se consideran carreteras y las bicicletas se consideran vehículos.
@CareyGregory En realidad, en muchos lugares y circunstancias, los peatones pueden caminar sobre la superficie de la carretera, en contra del tráfico. Por ejemplo, en carreteras suburbanas sin acera, esto suele ser legal.
@JohnDoucette Sí, existen esos lugares (la calle en la que vivo, por ejemplo), pero la ciudad de Nueva York no es uno de ellos.
@CareyGregory: cuál es mi punto. Necesita averiguar cuáles son las reglas en la ciudad de Nueva York. A menos que alguien aquí viva allí, no podemos decirle las reglas; solo las autoridades de la ciudad de Nueva York pueden hacerlo. (O tal vez la ciudad de Nueva York tenga un sitio web donde puede buscar esto).
Jaywalking es multable en Nueva York. Si caminar en el carril de la carretera está incluido legalmente en cruzar la calle imprudentemente es algo de lo que no estoy seguro.
@DVK: las reglas generales, aplicables en la mayor parte del país (y, por supuesto, generalmente ignoradas en muchas áreas), permiten caminar al borde de la carretera, de cara al tráfico y limitan el cruce de la carretera a pie en las intersecciones. Por supuesto, muchas variaciones individuales, tanto de estado a estado como de ciudad a ciudad. Entonces, nuevamente, la única forma de saber la respuesta es verificar específicamente las reglas de la ciudad de Nueva York.
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