¿Qué explica las diferencias de precio de los cassettes de 9 velocidades?

Tengo una bicicleta bastante pesada que uso para viajar largas distancias con mucho equipaje. Tiene una combinación de XT, deore y otros equipos Shimano. Lo compré de segunda mano, así que no sé los detalles. He recorrido 10.000 km con él sin reemplazar nada en el tren de transmisión, y ahora está tan usado que la cadena salta cuando aplico demasiada fuerza en los pedales y mi pie simplemente va directo al suelo.

Quiero cambiar el cassette 11-34 y la cadena para solucionar eso. En el sitio web donde ordenaré, tienen:

  • a 14€ HG400 Alivio Sora

  • a 16€ HG201 Acera

  • a 47€ M770 XT

No tengo ni idea de lo que explica la diferencia de precio. Por lo que puedo decir, todos son compatibles con mi desviador XT, pero el XT es más liviano. Realmente no me importa el peso ya que uso esta bicicleta para transportar equipo pesado de todos modos, pero sí me importa la durabilidad.

¿Que deberia comprar? ¿También debo cambiar los anillos al mismo tiempo?

Muchas gracias por tu ayuda.

Respuestas (6)

En la mayoría de los casos con piezas de bicicleta, más caro significa más ligero. Puede haber excepciones, especialmente cuando llegas a las partes de gama súper baja donde más barato también puede significar una construcción más barata.

Ya que haces tantas millas en tu bicicleta y te parece importante, gastaría las 2 libras adicionales y tomaría el Acera. XT generalmente se usa en bicicletas de montaña donde el peso es importante.

Lo más importante: ¡Reemplace absolutamente sus platos! Si su casete y su cadena están tan agotados, sus platos también lo están. Te chuparás terriblemente la cadena en el momento en que pongas una nueva cadena.

Puede evitar la necesidad de reemplazar el casete y los platos reemplazando periódicamente la cadena antes de que se desgaste demasiado. Invierta en un verificador de desgaste de cadena, son baratos. ¡Reemplazar su cadena periódicamente le ahorrará mucho dinero!

¡Gracias, compraré el Acera y actualizaré los anillos! El más grande recibió un golpe, por lo que le falta un diente y está un poco doblado. Dejé de usarlo y planeé reemplazarlo por eso.
@Mintar Independientemente del anillo dañado, el salto de la cadena indica que todos los dientes están muy desgastados y los platos deben reemplazarse incluso si no actualiza.
Para aquellos que pueden hacer bricolaje, sí. Para aquellos de nosotros que necesitamos que alguien les cambie la cadena, es el costo del servicio el que suele ser más alto...
Si puede contar hasta tres y usar herramientas básicas, puede cambiar una cadena usted mismo. Simplemente necesita una cadena nueva, un interruptor de cadena y la capacidad de seguir instrucciones simples. De hecho, la mayoría de los trabajos de mantenimiento de bicicletas son fáciles de hacer una vez que haya visto el video correcto en YouTube. Si vale la pena su tiempo y esfuerzo es otra historia, pero diría que es bueno saber lo básico para que pueda hacer bricolaje cuando no pueda ir a una tienda.
También agregaría que incluso si no desea cambiar la cadena usted mismo, puede revisarla periódicamente y, una vez que esté desgastada, puede llevarla a una tienda y hacer que cambien solo la cadena.

XT cambiará un poco mejor y será más ligero, pero probablemente no durará más. La diferencia entre el Sora y el Acera probablemente se deba al tamaño del piñón más grande: en MTB, es más grande. (Carretera será alrededor de 11-28, MTB 11-34).

La forma en que compro casetes es decidir un punto de precio y buscar algo que se venda con el mayor descuento, por lo que busco un gran valor por mi dinero. No te limites a $himano, la marca no suele importar con cassettes de 9 velocidades. En el punto de precio de Acera/Alivio Sunrace y Microshift probablemente ofrezcan un mejor valor ya que este es su mercado objetivo.

Si ha hecho 10000 km con el mismo tren de transmisión, también necesita reemplazar los platos. Estos se desgastarán y desgastarán prematuramente la nueva cadena y, por lo tanto, el nuevo cassette.

Cuando compre anillos, compre un juego de bielas completo. Eso parece una locura, pero he construido varias bicicletas en los últimos años con bielas cortas personalizadas, 3x, y en todos los casos, era mucho más barato para mí comprar un juego de bielas completo con anillos combinados (rampeados, fijados y alineados para cambio suave) que comprar solo anillos. (Quito los anillos, vendo los brazos nuevos a bajo precio en eBay sin anillos). Puede transferir los anillos a su manivela vieja o instalar la manivela nueva y vender las piezas que queden para compensar los costos.
Gracias a los dos por su ayuda. Revisé y es un poco más barato solo si vendo las armas que no uso. No creo que lo haga de esa manera esta vez, pero es un buen negocio si necesita nuevas armas o puede volver a venderlas fácilmente. Para el anillo más pequeño, solo encuentro anillos de 22 dientes o 26 que se venden como "10 velocidades". Mi actual es un 26 dientes. ¿Es compatible el anillo de 10 velocidades o debo comprar el de 9/22?
Los anillos de 10 velocidades son un poco más estrechos, pero generalmente se pueden hacer sin problemas.
XT cambiará un poco mejor Tal vez. He corrido con casetes Tiagra (IIRC, el 11-25 que quería para un curso determinado solo estaba disponible en Tiagra...) No noté ninguna diferencia al cambiar entre ese Tiagra y los casetes 105 o Ultegra que uso normalmente. Ninguno en absoluto.
Necesita anillos que se ajusten a su manivela. Haga coincidir BCD, número de tornillos (4/5), patrón de tornillos, para un buen cambio, especialmente con un triple, querrá juntar los tres platos y asegurarse de que sus rampas estén todas alineadas, por lo que un 39, por ejemplo, puede ser diferente como medio que un interior, etc. y varían dependiendo de con qué los esté emparejando. Puedes hacer 10 sobre 9 si SABES lo que estás haciendo, pero hay muchas otras cosas que podrían haber cambiado. Para ser honesto, si eres nuevo en esto, es muy fácil estropearlo y obtener los anillos equivocados, lo cual es una razón para comprar una biela completa.

No tengo ni idea de lo que explica la diferencia de precio.

Pues básicamente: calidad de materiales y construcción. Los materiales más ligeros y resistentes son más caros. Los mejores diseños tienden a ser más complicados, lo que significa más pasos de fabricación con mayor precisión, lo que cuesta más ejecutar.

También está la demanda y lo que pagarán los consumidores en el mercado. Para los componentes de bicicletas, parece que algunas personas pagarán exponencialmente más por mejoras incrementales en función y calidad.

No olvides el factor "bling". Muchos snob ciclistas pagarán más para evitar la amarga ignominia de poner un casete Sora o Acera en su carísima bicicleta. Por lo tanto, los casetes de gama alta exigen una prima. Dudo que el casete Dura Ace de $ 200 le cueste a Shimano una fracción real de $ 160 más que el casete 105 de $ 40. Tal vez el titanio del Dura Ace cueste $10-20 más que el acero del 105, tal vez un puñado de dólares por el costo marginal de herramientas más costosas. Pero sospecho que la gran mayoría de la diferencia de precio del 500% es "¡No, DEBO poner un casete Dura Ace en mi bicicleta Dura Ace!"
@AndrewHenle Absolutamente. Si compra un contenedor lleno de camisetas baratas a $1 cada una y no puede venderlas a $5, trate de subir el precio a $10. Todo el mundo "sabe" que $5 solo compra chatarra barata pero $10 es de mejor calidad!!!

Se rumorea que el padrino del ciclismo de montaña, Keith Bontrager, afirmó una vez que los componentes tienen 3 características: baratos, ligeros y duraderos. El problema es que solo puedes elegir dos. El extremo inferior de una línea de componentes tiende a ser relativamente económico, pero también es probable que sea pesado. La parte superior de la línea de productos tiende a ser la más cara y la más ligera, pero no la más duradera. Los ciclistas profesionales están más preocupados por el peso y el rendimiento que por la durabilidad. La mayoría de las fuentes le dirán que la mejor relación calidad-precio son los niveles de producto uno o dos niveles por debajo de la línea de nivel superior. Obtendrá un rendimiento cercano al nivel superior con un ahorro de costos al sacrificar un poco de peso adicional. Para un Road Group, es probable que sea Shimano 105 y Ultegra. Un grupo de montaña similar sería SLX o XT.

Para casetes, he descubierto que "el más barato que tiene el número y rango de engranajes que necesito" es el punto ideal. Realmente no me importa la diferencia de peso entre los casetes de gama baja y algo como 105 o Ultegra, y nunca he notado ninguna diferencia significativa en el rendimiento de los cambios. Y FWIW, la última vez que revisé la única diferencia real entre los casetes 105 y Ultegra es el anillo de retención: es acero en 105, aluminio en Ultegra. Es por eso que los casetes Ultegra son 2-3 gramos más livianos que los casetes 105.
De su descripción "el más ligero pero no el más duradero" parece que solo puede elegir uno.

Los casetes XT tienen un diseño ligeramente diferente y más complicado. Las ruedas dentadas grandes están en un bonito soporte de aluminio para un peso más ligero. Desafortunadamente, esto significa que no son tan fuertes: doblamos uno en nuestro tándem MTB. No hemos roto uno más barato. Así que me compraría uno de los más baratos.

Inicialmente se pensó que era un comentario, pero luego me di cuenta de que ninguna de las preguntas cubría la parte confusa de los precios mostrados. Generalmente, Alivio está más arriba en la jerarquía de productos que Acera. Con Shimano, puede utilizar el primer dígito del nombre del producto para obtener el nivel. Entonces, en base a esto, el HG400 es mejor que el HG201. Mejor como en materiales de mayor calidad, peso más ligero y probablemente mejor mano de obra (ai mejor precisión).

Sin embargo, puede ver que la mejor parte es más barata que la menor. Los precios a veces fluctúan según las existencias (modelos antiguos) u ofertas especiales, por lo que algunos componentes de nivel superior se pueden obtener por menos que los niveles inferiores incluso en la misma tienda. No es raro encontrar este tipo de precio inadvertido, así que creo que esto es lo que ves aquí.

Incluso sin la muy buena oferta que tiene frente a usted, creo que el HG400 marca un punto óptimo en precio/calidad. Es lo que yo mismo compro para mis bicicletas, cuando trato de mantener el presupuesto bajo pero no quiero comprometer demasiado la calidad y la confiabilidad.

¿Qué explica las diferencias de precio de los cassettes de 9 velocidades?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v