Si no puedo encontrar el orificio que causa el pinchazo, ¿debo reemplazar la cámara?

A veces puede ser difícil encontrar un pequeño agujero. A veces ayuda mezclar agua y jabón para lavar platos y verterlo sobre la llanta parcialmente inflada, buscar fugas o sumergir la llanta en un balde de agua jabonosa. El jabón burbujeará y hará que los agujeros sean más evidentes. Probablemente también desee sumergir la válvula para ver si la fuga se puede originar allí.

Si el problema proviene de la válvula, querrá continuar y simplemente reemplazar el tubo.

Saque el tubo y bombéelo para que se hinche a 2 o 3 veces su tamaño normal. Ha habido momentos en que el pinchazo es demasiado pequeño para detectarlo en situaciones normales, incluso con agua jabonosa, ¡pero esto nunca me ha fallado! Incluso el pinchazo más pequeño, como el de un trozo de cable de freno, se notará. Escuche el silbido y luego márquelo con un bolígrafo para encontrarlo después de desinflarlo (por lo general, hago 4 líneas que salen del orificio, como una X pero con el medio quitado, esta imagen es solo una X, pero el 4 líneas hace que sea más fácil de identificar).

Si esto no produce ningún resultado, podría estar en la válvula. Si tiene un Schrader, moje su dedo y colóquelo ligeramente sobre la parte superior (escupo en el suelo y meto el dedo en él), esto le permitirá sentir que se escapa el aire. Con un Presta es un poco más difícil, pero envuelva el pulgar húmedo y el índice alrededor de la parte superior de la válvula para verificarlo. La mayoría de las veces, puede reparar el Schrader con una herramienta central, no estoy seguro de poder hacer nada para reparar un Presta (pero aparte de un perno central doblado, nunca he visto una fuga en la válvula Presta)

Para responder a la pregunta directamente, sí, si su tubo está perdiendo aire tan rápido, necesita reparación. No se trata simplemente de ser demasiado mayor.

Es probable que haya un orificio muy pequeño o una fuga en la válvula.

Reemplazar el tubo, o parchearlo. La sugerencia de agua jabonosa de Benzo funcionará muy bien.

En mi experiencia (dos veces): para encontrar dónde se basa el pinchazo, tomo un balde de agua y tengo el tubo interior inflado hasta el punto en que puedo doblarlo en las secciones del balde a la vez. Naturalmente, veo burbujas en el tubo debajo del agua en las curvas del tubo debido al aire atrapado... pero si aprietas el tubo, deberías encontrar burbujas subiendo. Saque el tubo y coloque una nueva sección, repitiendo alrededor de todo el tubo para asegurarse de que no haya más de un pinchazo. Alrededor de una burbuja por presión de neumático debería ser evidente cuando haya encontrado el problema.

Antes de reemplazar la llanta, puede intentar poner sellador de reparación de llantas limo en la cámara. En mi experiencia, el limo es muy eficiente para cerrar los pinchazos difíciles de encontrar desde el interior.

Después de insertar el slime, infla el neumático al máximo y anda en bicicleta por un rato y mira si funciona.

Mi método favorito es quitar la cámara del neumático, volver a inflarla un poco y sumergirla por completo en una piscina. He usado esto para identificar rápidamente fugas que eran tan lentas que tardaron días en desinflar el tubo.