Mencionaron en la transmisión en vivo que esto se debe a las antenas temblorosas.
También se ha discutido aquí antes por qué sucede esto: ¿Por qué la transmisión de video siempre falla durante los aterrizajes de Falcon 9?
Pero esa publicación no da una solución al problema. Está preguntando por qué sucede, alguien lo confirma y tenemos la confirmación de SpaceX de por qué sucede esto.
Mi pregunta es ¿por qué no pueden mantener las antenas alejadas de la nave? Ponga las antenas en una boya. Lance la boya al agua, déjela a la deriva y luego retírela cuando el halcón haya aterrizado. Barato y reutilizable: ¡al estilo SpaceX!
Para SpaceX no hay inconveniente en tener una breve interrupción en la transmisión. La transmisión en vivo es solo para fines de entretenimiento/relaciones públicas, y ya están metidos hasta el codo en buenas relaciones públicas, así que no necesitan más.
El ASDS almacena el video a bordo. SpaceX a menudo publica el video de aterrizaje más tarde. Incluso para aterrizajes forzosos, con el escenario explotando en la barcaza, las grabaciones de video permanecen intactas. El video está disponible para análisis de ingeniería unas horas después del aterrizaje, que es lo suficientemente pronto.
Habría un costo significativo para asegurarse de que la transmisión sea ininterrumpida.
No puedes usar una boya. Hay una antena satcom (es decir, un plato orientable) en el ASDS. Tendría que proporcionar una plataforma razonablemente estable para esa antena. Entonces eso significa un bote o una barcaza.
He indicado una de las antenas en esta imagen: (original aquí ) Hay otra al otro lado de la barcaza. Son bastante grandes (estimo alrededor de 1 m de diámetro).
Ese bote significa otro elemento cuya posición debe controlarse para asegurarse de que no se estrelle contra el ASDS. Necesita un motor, un impulsor azimutal o dos. Ahora el bote debe ser lo suficientemente grande para contenerlos.
Ahora, en lugar de recuperar solo el ASDS, la tripulación tiene que recuperar 2 embarcaciones después del desembarco, duplicando la carga de trabajo. Necesitas remolcar el bote de la antena, lo que significa otro tirón.
Con todo esto, todavía tienes un enlace inalámbrico entre el ASDS y la antena del barco. No se puede usar un cable (se enredará en una hélice). Entonces, todavía hay un enlace inalámbrico con una antena transmisora que estará justo debajo del escape de un cohete y puede ser interferido por el radar de aterrizaje. Un aterrizaje forzoso en la parte superior de la antena anulará la transmisión.
Entonces gastará mucho sin ningún beneficio. Es por eso que SpaceX no se molestará en mejorar la transmisión de aterrizaje en vivo. No hasta que las operaciones BFR a gran escala se conviertan en una realidad y el tiempo de respuesta deba caer por debajo de las 24 horas, entonces SpaceX podría beneficiarse de tener el video de aterrizaje disponible antes para su análisis.
Acérquese a él desde un ángulo diferente:
¿Cuál es el impacto para SpaceX cuando pierden las comunicaciones?
Hay una interrupción momentánea en la corriente. La transmisión en vivo se ve afectada levemente. No tenemos señales de que haya un mayor impacto. Tenemos evidencia de que el impacto es en realidad mucho más leve de lo que ve el público: vea la pared de video sobre el hombro del anfitrión , donde puede ver la transmisión de la cámara ASDS despejándose momentos después del intento de aterrizaje.
También les preocupa la telemetría y el video, incluso más, probablemente. Sin embargo, el ASDS tiene varios contenedores de envío de equipos a bordo que podrían contener muy fácilmente una estación terrestre para almacenar datos durante las interrupciones en el enlace ascendente. Además, si se recupera el vehículo, es probable que también tengan almacenamiento a bordo.
Entonces, en última instancia, puede tener una solución en busca de un problema. SpaceX no parece tener problemas para obtener suficientes datos de los aterrizajes.
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