¿Sería beneficioso aterrizar los propulsores laterales de Falcon Heavy también en drones?

Aunque el aterrizaje sincrónico de los propulsores laterales Falcon Heavy parece impresionante, parece que han recorrido un largo camino de regreso a las zonas de aterrizaje.

¿Cómo se compara esto con los lanzamientos del Falcon 9 con aterrizaje en tierra?

¿Hubiera sido más eficiente en este caso aterrizar los propulsores laterales en naves no tripuladas adicionales?

Me interesa saber si la cantidad de drones fue un cuello de botella aquí, o si la forma en que se hizo fue realmente la mejor opción.

Además, ¿se conocen planes para posibles misiones de varios drones?

Actualizar:

Cuando Red Dragon estaba en el programa, iba a aterrizar los propulsores laterales en naves no tripuladas y gastar el núcleo central. Sin embargo, ahora es un punto discutible.
Tendré que encontrar una fuente, pero Elon Musk ha mencionado la posibilidad de que el centro se agote, lado en la configuración FH de la barcaza.
Gracias por la pista @ NPSF3000. También he leído esto e incluí la referencia en la pregunta.
La cuestión es que, si los propulsores laterales aterrizan en el mar, tienes que expandir el núcleo central, ya que se separará aún más.
Es bueno saber que mantienen la convención de nomenclatura.

Respuestas (1)

Actualmente, SpaceX solo tiene una nave de drones en el Atlántico, Of Course I Still Love You , por lo que no era una opción. Que yo sepa, no planean construir más; su objetivo es hacer tantos aterrizajes de retorno al sitio de lanzamiento (RTLS) como sea posible en el futuro.

Aterrizar los tres en barcos no tripulados les permitiría gastar más combustible en el refuerzo, lo que aumentaría la carga útil potencial de un lanzamiento de Falcon Heavy, pero agregaría varios días de viaje por mar al tiempo de respuesta de un refuerzo.

¿Sería beneficioso aterrizar los propulsores laterales de Falcon Heavy también en drones?
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