Si el controlador de temperatura de la cabina no funciona, ¿el piloto debe realizar un aterrizaje de emergencia?

El controlador de temperatura de la cabina en las aerolíneas comerciales controla la temperatura de la cabina. Pero si por alguna razón no funciona, ¿el piloto tiene que hacer un aterrizaje de emergencia o puede navegar a una altitud más baja para temperaturas normales?

Probablemente no, a menos que la presión/renovación de aire también esté funcionando mal (los sistemas están relacionados ).
En el peor de los casos, esta sería una situación de "pan pan", no una emergencia, pero no veo que el mal funcionamiento del aire acondicionado sea un gran problema. Por lo general, hay suficientes cuerpos a bordo para mantenerlo relativamente caliente a cualquier altitud. Si los pasajeros se sintieran extremadamente incómodos, el piloto puede solicitar un desvío, pero eso en sí mismo no es una emergencia, y probablemente sería una carrera corta en la aerolínea si el piloto declarara una emergencia por mal funcionamiento de los controles de temperatura del aire.

Respuestas (1)

Usaré el B757 como ejemplo, en él no se desviaría debido a problemas de control de temperatura. De hecho , los artículos 21-61-1 y 21-61-2 de la Lista Maestra de Equipo Mínimo dan permiso para despachar la aeronave con el control de temperatura de la zona inoperante.

El Manual de referencia rápida (PDF) para el 757 brinda las siguientes instrucciones para fallas en el control de temperatura de la zona.

lista de verificación de la cabina de vuelo

Lista de comprobación de la cabina

También creo que la mayoría de las aerolíneas y la tripulación piensan que los pasajeros prefieren llegar a donde van que estar cómodos.

En cuanto al aterrizaje de emergencia, las aeronaves pueden desviarse y lo hacen todo el tiempo sin declarar emergencia (Mayday) o urgencia (Pan-Pan). En el peor de los casos, la tripulación optaría por desviarse a un aeropuerto adecuado.

Esto es solo la falla del control de zona , con paquetes que aún brindan aire a una temperatura razonable. Si los paquetes en sí mismos se estropean y comienzan a expulsar aire a una temperatura irrazonable (es más probable que esté demasiado caliente), efectivamente los ha perdido y tiene que desviarlos. Por supuesto, tiene dos, por lo que es poco probable que ambos fallen a menos que uno no funcione desde el principio.
@Jan Hudec Estoy de acuerdo si perdiera ambos paquetes, lo más probable es que se desvíe. El problema más apremiante sería la pérdida de presurización. Los paquetes también tienen sus propios controladores de temperatura independientes, con un controlador de respaldo adicional. Sin embargo, interrumpí por poco la pregunta para referirme solo al control de temperatura de la cabina.
Si el controlador de temperatura de la cabina no funciona, ¿el piloto debe realizar un aterrizaje de emergencia?
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