¿Sería fatalmente peligroso viajar con esta abolladura [Imágenes]?

Mi opinión es, en definitiva: comprate una segunda bici.

La versión larga: si andar en bicicleta es tan importante para ti que no puedes esperar 8 semanas para que alguien que esté realmente capacitado para responder te la revise, tener otra bicicleta es una buena estrategia para seguir andando si tu bicicleta está inmovilizada. Y luego, ¿por qué no algo de una categoría diferente, para evitar tener dos bicicletas redundantes (de lo contrario, la de repuesto simplemente acumulará polvo y es posible que no esté lista cuando sea necesario).

No tiene por qué ser algo caro: por poner mi ejemplo personal, la segunda bici es una bici de trekking, que uso para tareas más utilitarias (hacer los recados, cuando voy a visitar amigos,...) o andar con mi esposa, que cabalga a un ritmo más pausado. Pero también puede ser una gravel o una MTB, da igual, siempre que te gusten las dos.

Su marco es probablemente pan tostado.

La tubería de aluminio es mucho más gruesa que la tubería de acero, por lo que es posible que esté bien, pero lo dudo mucho.

Ahora, yo personalmente lo llevaría a casa con ese tipo de daño, pero lo haría muy despacio y con cuidado y lo más directamente posible, pero una vez que estaba en casa, ese marco se convierte en una decoración.

Y en cualquier caso, si no es una tostada, seguramente es el final de la vida útil del cuadro como una máquina de carreras/rendimiento. Podría tener una vida como una bicicleta golpeadora, pero se necesitaría mucho andar lento para desarrollar la confianza de que no te va a fallar. Mejor renunciar a ello.

Tu marco está perfectamente bien hasta el instante en que deja de estarlo.

Ese instante será cuando el cuadro esté bajo la mayor tensión lateralmente, que es durante los cambios de alta velocidad/alta energía, como girar/frenar a gran velocidad o un impacto con una piedra/bache. En ese punto, la abolladura se convierte en un punto focal y formará el vértice de un pliegue.

Mi intuición es que el tubo empujará hacia su izquierda, con la abolladura existente en la "axila" y es probable que se caiga. Recuerde que los bordes del pliegue han sufrido un pliegue y ahora están endurecidos y debilitados permanentemente.

Es imposible decir si esta falla se produce en su próximo viaje o en diez años.

La única defensa es examinar la abolladura antes y durante CADA viaje y si muestra algún cambio o deterioro, espere una falla inminente. SIN EMBARGO, no hay garantía de que la abolladura muestre algún cambio hasta que falle.

Su mejor y más segura opción es desechar el marco y mover todos los componentes a otro marco de niveles tecnológicos similares. Compare y vea lo que está disponible en el mercado local de usados, o pregunte a su LBS en caso de que tengan algo en stock.

Idealmente, desea un cuadro que use componentes de una edad similar y que le permita mover su horquilla. O obtenga un cuadro de reemplazo que ya viene con una horquilla adecuada.

Ejemplo: aquí hay un juego de platos y bielas de mediados de la década de 2000 y algunas ruedas de 2010 en un cuadro de la década de 1980:

Este marco murió debido a la vejez (puede ver que falta pintura en el soporte del asiento; estaba abollado allí. La mayoría de los componentes se trasladaron a un marco cannondale de mediados de los 90 que compré al por menor:

El manillar, la potencia y el sillín se movieron, pero necesitaba una tija de sillín diferente. Las ruedas, la transmisión y el juego de bielas se movieron junto con el cartucho BB, pero necesitaba pinzas de freno diferentes.

Incluso los portabidones baratos se movieron, pero los guardabarros no lo hicieron debido a la falta de espacio libre.

No creo que sea lo suficientemente malo como para presentar un peligro de inmediato. Debería estar bien siempre que lo monte con moderación (es decir, no durante tres horas todos los días o algo así), y evite todos los caminos de grava, calles empedradas, baches, saltos de acera, etc. Como sabe que el cuadro está hecho de todos modos, Quitaría la pintura de esa área para que pueda observar mejor si hay grietas, más pandeo o cualquier otro signo de falla. Si ve algo inusual, deje de conducir de inmediato (incluso si es a mitad de camino).

También debo preguntar, ¿cuánto pesas? Obviamente, un ciclista más liviano no está estresando su marco tanto como uno más pesado.

Hay bicicletas que no tienen tubo superior: pasa por los cuadros. Aunque por lo general tienen un poco de soporte en el área entre el tubo del asiento y el tubo superior, todavía se asemejan a una bicicleta sin tubo superior. No son rígidos en absoluto, por lo que sospecho que un ciclista deportivo no usaría los marcos de paso.

Los cuadros de bicicleta tienen mucha redundancia inherente. Si un tubo falla, por lo general no es catastrófico: los otros tubos pueden soportar perfectamente el peso, y notas que algo anda mal con tu marco, ya que se siente diferente de lo normal, y luego notas que tu tubo ha fallado.

La abolladura se ve bastante mal. Si esto estuviera en un tenedor, diría que estás poniendo tu vida en peligro al usarlo. Las bifurcaciones prácticamente no tienen redundancia.

Con los marcos, diría que no está poniendo su vida en peligro inmediato al usarlo. Aún así, es un daño bastante sustancial, por lo que evitaría andar en bicicleta innecesariamente antes de tener un reemplazo (¡pida el reemplazo hoy, no mañana!). Si no puede trabajar de forma remota y solo puede viajar en bicicleta, entonces tal vez podría ir al trabajo en bicicleta con cuidado, evitando cualquier maniobra que ejerza una carga excesiva en su bicicleta, como frenar con fuerza con el freno delantero.