Señalización de giros cuando las señales de mano son imposibles

Esta pregunta de hace siete años se refiere a las luces direccionales de las bicicletas, pero el consenso parece ser que es mejor usar las señales con los brazos. ¿Qué pasa si no es posible hacer esto de manera segura? Mi patinete es demasiado nervioso para manejarlo con una mano, pero me gustaría poder señalar correctamente.

Trate de disminuir la velocidad para disminuir las contracciones y mejorar el manejo. Estás a punto de convertirte de todos modos.
Mirar por encima del hombro hacia dónde quiere ir, mientras saca un codo, será tan obvio para un conductor que verá una señal con la mano, como una señal con la mano. Si un conductor pierde esas pistas, es mejor que no gire frente a él sin importar la señal que use.
La mano izquierda detrás de la espalda apuntando hacia la derecha cuando usa la palanca de freno derecha. O de otra forma.
Odio ser un aguafiestas, pero no estoy seguro de que este scooter suene seguro en la carretera. ¿Es esto normal para los scooters? ¿La gente normalmente aprende a indicar con señales de mano? Puede tomar un poco de tiempo acostumbrarse a andar en bicicleta.
@Clumsycat Sí, es normal para los scooters debido a la física. Mucho de lo que mantiene estable a una bicicleta es el momento angular de las ruedas. Diámetro más pequeño = mucho menos momento angular. Esto también es parte de por qué los scooters tienen una aceleración mucho más rápida que las bicicletas desde una parada.

Respuestas (2)

Las señales de giro electrónicas parecen estar disponibles comercialmente, encontré algunas en la lista buscando "luz de señal de giro de bicicleta". Aún así, creo que la gente rara vez considerará una señal electrónica, ya que no es lo suficientemente común para ellos tener el hábito de mirar, la luz solar brillante probablemente reduciría su efectividad, etc. mantenerse fuera de peligro; es bueno tenerlo, pero se debe usar un comportamiento de participación en el tráfico más fundamental para establecer límites de seguridad según el nivel de comodidad del ciclista, la evaluación de riesgo/peligro de un entorno físico determinado y la situación dinámica del tráfico, etc.

Me inclino a estar de acuerdo, y estoy muy atento a lo que está pasando. Pero sería bueno señalar, además me preocupa un poco que me multen en este municipio si no lo hago.

La única alternativa que veo son las señales de giro, pero no parece que haya productos 'establecidos'. Una búsqueda en una tienda en línea le daría muchas referencias, sin embargo, las tiendas de bicicletas (en línea) parecen ignorarlas.

Algunas son luces pequeñas que puedes instalar en el tubo del sillín, el casco o la mochila, otras están integradas en las chaquetas y muestran flechas grandes en la chaqueta o luces que instalas en el extremo del manillar. Todos cuentan con un control remoto que se instala en el manillar.

Los únicos que se destacan para mí son los que muestran flechas en las chaquetas... si pueden ser visibles a la luz del día (no publico el enlace porque no tengo ninguna referencia personal, y parece que la mayoría son mismos productos vendidos de marcas desconocidas/efímeras). El resto es demasiado pequeño para poder mostrar claramente una dirección y/o puede no distinguirse claramente de otras luces que pueden existir en un entorno urbano. Como conductor, no se me ocurriría mirar los cascos de los motociclistas para ver si hay intermitentes, así que descartaría también los de los cascos.

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