Sello de cojinete dañado

Quité los sellos de los rodamientos para lubricar un rodamiento en lugar de reemplazarlo en múltiples ocasiones, pero generalmente fuera del vehículo. Para eso, probablemente saldría y compraría un cojinete nuevo y le quitaría un buen sello, reemplazando el dañado en el cojinete instalado (con la esperanza de que encaje perfectamente).

Para quitar los sellos, comenzaré con un borde muy delgado para recoger debajo en el borde interior; un cortador de cajas funciona bien, pero no corte el sello en sí. Una vez debajo, use una herramienta de selección en ángulo recto para trabajar suavemente alrededor del sello y sacarlo gradualmente para evitar doblar el núcleo de metal. Si el núcleo está doblado, pero no retorcido, es bastante fácil volverlo a moldear hasta que quede plano.

La instalación consiste en usar una herramienta pequeña sin filo para presionar el sello alrededor del borde exterior. Trabajo lenta y suavemente alrededor del borde para empujarlo en su lugar. No se necesita mucha fuerza para instalar.

Lo he usado para poleas de correa de distribución que se están secando. No vi la necesidad de comprar poleas nuevas si el rodamiento no está dañado. Hay dos en un Subaru (motor EJ251) en los que mi hijo ha puesto alrededor de 150K hasta ahora. Tuve que hacer uno en mi Audi (motor BWT) hace unas 15,000 millas y hasta ahora todo bien. Lo desarmaré pronto para reemplazar el árbol de levas y revisarlo.

Descargo de responsabilidad: esto ha funcionado para mis aplicaciones específicas en rodamientos sellados, comenzando con bicicletas y pasando a aplicaciones automotrices. No afirmo que esto funcione para su situación y sospecho que los fabricantes de rodamientos no lo recomiendan.

Buena suerte