¿Se sabe que hay cuerpos de aceleración que se ajusten como reemplazo de los carbohidratos SU?

Estoy planeando construir inyección en un motor que originalmente usa dos carbohidratos SU HS6. Al principio planeé usar los carburadores como cuerpos de aceleración, pero están bastante gastados y no tienen sensores de posición del acelerador. Teniendo en cuenta la gran cantidad de cuerpos de aceleración diferentes que existen, debe haber uno o más cuerpos de aceleración que se ajusten a un colector diseñado para carbohidratos HS6.

Los HS6 tienen cuatro orificios de montaje en un cuadrado, separados 54 mm entre sí. El diámetro del carburador es de 45 mm, pero eso no importa tanto. Los carburadores originales tienen monturas entre ellos y el colector. Las dimensiones de ese soporte se muestran en la imagen a continuación, puede derivar las dimensiones de ese dibujo. Los tres orificios alrededor de los carbohidratos son para atornillar este soporte al colector. ingrese la descripción de la imagen aquí¿Alguien que conozca un cuerpo del acelerador que se ajuste o casi se ajuste a estas especificaciones?

EDITAR: Esta aplicación es para un TR7 con 2L 4-cyl. ( Información añadida por Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 )

¡Esos son carbohidratos caros! Apuesto a que su mejor enfoque sería encontrar un TB que tenga aproximadamente el mismo diámetro y hacer una placa adaptadora para montarlo. Sin embargo, solo mi SWAG.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Sí, lo son, necesitarían una reconstrucción también costosa de todos modos, por lo que ahora es el momento de decidir si usar EFI o no. Creo que EFI dará un buen mpg y un aumento de potencia, sin mencionar la personalización. Un TB con el mismo diámetro o un poco más grande sería lo mejor, pero lo más importante para mí es que se ajuste al colector.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Sí, también encontré a ese tipo, pero su sitio no parece haber sido actualizado recientemente. Dudo que todavía venda sus cosas, pero lo contactaré. También es bastante vago lo que realmente obtienes cuando pides el kit, si funciona con HS6, cómo se ve y todo.
Deberíamos llevar esto al Pitstop para discutirlo.
para que motor es? Es posible que encuentre que el colector Weber DCOE está disponible para su motor y hay una gran variedad de cuerpos del acelerador que se ajustan directamente al colector DCOE.
Cuerpo de aceleración Google de 45 mm. Un montón de enlaces. ecotrons.com/components/tb/45mm-throttle-cuerpo
@SteveMatthews Es un motor Triumph Slant 4. (4cyl sohc) También se usa una versión ligeramente diferente en el Saab 99 y el Triumph Dolomite, creo. También me interesan varios que por cierto pueden encajar. Probablemente facilitaría la conversión de EFI.
@Peter Sí, el orificio de la garganta no es un problema, son más las distancias del orificio de montaje. Aunque gracias
Si encuentra algo cerca, puede ranurar los agujeros o rellenarlos y volver a perforarlos.
Esa podría ser una opción, pero los agujeros a menudo están cerca de la garganta, por lo que sería bastante complicado.

Respuestas (1)

¿Para qué motor está planeado? Si es el rover v8, entonces ya hay inyección de combustible disponible en los motores posteriores.

No, es el propio Slant 4 de Triumph. También hay kits de inyección creados para eso, pero incluyen un colector completo del motor Sprint. Sin embargo, cuestan el doble de su peso en oro.
¿Se sabe que hay cuerpos de aceleración que se ajusten como reemplazo de los carbohidratos SU?
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