Reemplazo de carburador con EFI

Mi coche tiene un carburador que quiero cambiar a uno EFI. Quiero saber cuáles son los posibles desafíos al hacerlo, lo que puedo pensar es:

  1. Encontrar una coincidencia de un EFI que reemplace sin problemas el carburador
  2. Arreglarlo profesionalmente, como si tal vez no fuera un bricolaje

¿Qué otra cosa?

PD: Estoy haciendo esto principalmente por eficiencia de combustible.

¿Qué coche tiene?

Respuestas (3)

Dependiendo de la aplicación, hay muchas opciones para cambiar de carburador a EFI. Su mejor apuesta, especialmente si no es un profesional, es encontrar un sistema que sea plug-n-play. Tratar de encontrar uno que sea compatible adaptándolo desde otro vehículo no solo resultaría difícil, sino que sería muy frustrante cuando llegue el momento de ajustar el sistema.

Mi sugerencia es buscar sistemas como los de FAST o Holley (hay otros disponibles). La razón de esto tiene que ver con el autoajuste. Todo lo que debe hacer es instalar la unidad, conectar el combustible, actualizar la bomba de combustible, aplicar energía, agregar los sensores, ingresar los parámetros del motor y la unidad se autoevaluará y actualizará según sea necesario para un rendimiento/economía de combustible óptimos.

Habiendo dicho todo esto, probablemente no verá una gran mejora en la economía de combustible. En lo que verá una mejora es en la capacidad de conducción. El motor funcionará mejor en la mayoría de las situaciones de funcionamiento (siempre y cuando todo esté instalado correctamente).

Cambió todo el punto de la pregunta, incluso si todo está instalado correctamente, ¿todavía no veré el ahorro de combustible? ¿Por qué los coches EFI son entonces más eficientes?
No dije que no verías una mejora en la economía. Simplemente estoy tratando de moderar sus expectativas en cuanto a la mejora que podría ser. Verá una mejora en la economía de combustible, pero en general, no será tanto (puede obtener una mejora del 3 al 5 %, pero no del 15 al 20 %; esos son solo números que estoy lanzando). ). Como se indicó, lo principal que obtendrá es qué tan bien funcionará el motor en todas las condiciones . Arranque en clima frío, especialmente.

Es posible convertir Carb a EFI, puede ser un bricolaje si sabe lo que está haciendo. Puede comenzar buscando las cosas básicas a continuación para tener una idea aproximada del trabajo que va a hacer.

  • Inyectores de combustible
  • Cuerpo del acelerador
  • una ecu
  • Todos los sensores (MAP, O2, etc.)
  • Nuevo sistema de encendido (Recomendado no obligatorio)
  • Bomba de combustible
  • Regulador de presión de combustible
  • Un montón de cableado eléctrico.
  • Finalmente "TUNING"

Hacerlo por el ahorro de combustible no es una buena idea, ya que una conversión profesional, incluida la mano de obra, le costaría alrededor de $ 1500 a $ 2000, ese dinero se puede gastar en el combustible y evitar jugar con el motor y no estropearlo.

Básicamente, no es un buen ROI (retorno de la inversión) si desea instalar un EFI en su vehículo Carb a menos que suba muchas colinas o necesite rendimiento.

con el debido respeto, con su punto considerando el retorno de la inversión, nunca compraría un híbrido también
Bueno, yo mismo tengo un vehículo carburado y las versiones más nuevas de los mismos vehículos que son de inyección de combustible dan un 10% más de economía de combustible en comparación con el mío, que es lo mismo excepto el carburador, pero los modelos más nuevos cuestan un 22% más. Entonces, si bien los autos nuevos son muy eficientes, solo la inyección de combustible no determina la eficiencia, el tipo de motor, la potencia, la conducción, todos estos determinan la eficiencia. Simplemente instalar un EFI en un V8 de 6.8 litros no lo hará eficiente.
@shabby Bueno, sí, los híbridos también suelen ser una mala propuesta de valor. Actualmente son más símbolos de estatus. :-)
"no es una buena idea" es una opinión personal. Si quiere ahorrar combustible para hacer su parte para reducir la demanda de combustibles fósiles, entonces ES una buena idea. El ROI es un argumento válido ya que proviene de una perspectiva particular (financiera).

Según la marca, el modelo o el motor, es posible que pueda encontrar una versión más nueva del motor que ya tenga EFI instalado. Si este es el caso, puede buscar depósitos de chatarra locales y eBay para encontrar un arnés de cableado, ECU, sensores, colectores de admisión y escape.

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