Mi 92 Katana 600 muere en ralentí con el estrangulador apagado, sin importar qué tan caliente esté el motor. Descubrí que dejarlo en 1/2 - 3/4 estrangulador le da un buen equilibrio. Sé que el estrangulador puede causar incrustaciones y depósitos de carbón si lo usa demasiado, pero creo que los carbohidratos sucios se vuelven pobres y el estrangulador puede enriquecerlo hasta una mezcla normal. ¿Es esta lógica defectuosa?
Puede compensar aproximadamente con el estrangulador la escasez de combustible, pero no puede controlar adecuadamente su estrangulador para compensar la cantidad exacta mientras conduce, por lo que su bicicleta funcionará muy mal si lo intenta.
Además, si su estrangulador es uno en forma literal, de modo que restringe el flujo de entrada, también limitará (en gran medida) su poder como ya lo mencionaron otros. Un estrangulador acoplado que está ajustado correctamente, enriquece la mezcla en la cantidad correcta solo EN RALENTÍ. Se volverá demasiado rico si usa la misma configuración mientras conduce. La medición de combustible y el avance de encendido estarán apagados.
Así que te recomiendo encarecidamente que abras el carburador y lo limpies. A menudo, la cámara del flotador está llena de polvo de óxido y suciedad. Revise las líneas de combustible y los filtros en busca de obstrucciones/restricciones y suciedad y asegúrese de que el combustible del tanque pueda llegar libremente a sus carbohidratos. Mientras esté ocupado, también le recomiendo que revise las bujías y el escape para ver si hay depósitos de calma.
No, un estrangulador no puede compensar los carbohidratos sucios porque nunca obtendrás toda la potencia de tu motocicleta si la usas. Aquí hay una foto de un carburador:
Cuando tira del estrangulador, cierra la válvula de mariposa del estrangulador o una placa del estrangulador, reduciendo el flujo de aire y enriqueciendo la mezcla. Eso significa que no importa cuánto se abra la válvula del acelerador, no obtendrá un flujo de aire completo, por lo que no obtendrá las revoluciones completas. No es una buena idea, solo lo haría para llegar a un lugar donde pudiera arreglar las cosas.
Si su motor se está muriendo en ralentí, debe resolver el problema. Probablemente sea bastante simple, podrían ser carbohidratos sucios, podría ser un filtro de combustible obstruido, su mejor opción es una lata de limpiador de carbohidratos y un poco de tiempo. ¡Asegúrese de usarlo en un área bien ventilada!
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