Aprillia Pegaso 650 no arranca después de limpiar los carburadores, ¿qué puede estar mal?

Las galeras de combustible en los carburadores están obstruidas

La Aprilia Pegaso usa un carburador de velocidad constante con muchas galeras pequeñas de combustible y aire para varios circuitos. El carburador Pegaso, como es un carburador CV, tiene diafragmas para la operación de deslizamiento y ajuste automático de AFR a varias altitudes/presiones de aire.

• Con los carbohidratos ensamblados, levante la corredera del venturi y déjela caer. Debe caer lentamente y proporcionar resistencia cuando lo empujas hacia arriba. Haga esto varias veces en rápida sucesión. Debería poder sentir la resistencia del vacío que desaparece rápidamente. La corredera no debe simplemente subir en el venturi sin ninguna resistencia. Si una de las dos diapositivas no funciona como la otra. Querrá inspeccionarlos a ambos para descubrir el delta. Por lo general, la causa puede ser un desgarro en la bota de CV O una acumulación de combustible gomoso a lo largo del perímetro de la corredera o el orificio del bloque de corredera.

• Número 7 en la imagen 2: querrá inspeccionar su diafragma para ver si hay desgarros o pinchazos en el carburador CV. Puede hacer rodar la goma por el dedo para inspeccionar si hay una división. También puede usar un líquido para ver si tiene un orificio y permitir que el portaobjetos se asiente con el diafragma en posición vertical. Un desgarro en el diafragma CV hará que el motor funcione muy mal y actúe como si le faltara aire.

• Número 11 en la imagen 2: este es el bloque de diapositivas donde encaja la diapositiva de su CV. Revise la parte interior de este para ver si tiene bordes ásperos y acumulación de gomitas. Limpie bien esta superficie, así como la corredera, para garantizar un funcionamiento sin problemas.

Remoja tus carbohidratos

Si el CV no fuera el problema, desmonte los carburadores por completo y sumérjalos en un limpiador de carburadores.

Puedes usar esto.

Remoje todos los componentes, no más de 20 minutos. Voltéelos cada par de minutos para que el aire pueda escapar de cualquier galera o chorro y empaparse. Quitará la pintura si tiene los carburadores negros.

Use un limpiador de carburador con una manguera pequeña que pueda entrar en los chorros y galeras y rocíe cada uno que pueda encontrar en ambas direcciones. Si descubre un bloqueo, use una pieza de alambre de cobre para empujar el bloqueo a un lado. Mire a través de sus chorros hacia una luz para asegurarse de que todo el diámetro del orificio esté abierto. Siga esto con aire comprimido y otra ronda de limpiador de carburador con el tubo pequeño que puede acceder a los agujeros pequeños.

Ser extra anal con eliminar cualquier bloqueo y hacer que el combustible fluya nuevamente. Sea paciente y tómese su tiempo. No puedes limpiarlo lo suficiente.

El tiempo que la motocicleta se sentó es el problema real y ciertamente hay restos de combustible evaporado en mal estado en el carburador. El remanente se llama barniz y puede ser difícil de disolver. Sumergir los carburadores en el limpiador de piezas realmente lo ayudará a llegar a donde los necesita. Usar el limpiador de carburador con el aire comprimido después debería eliminar cualquier residuo no deseado de la gran cantidad de galeras y chorros.

Asegúrese de usar un filtro de combustible entre el tanque y los carbohidratos.

Aquí hay dos imágenes de sus carbohidratos.

Imagen 1

Imagen 2

¿Está limpio su filtro de combustible? Las líneas también podrían estar contaminadas por estar sentado tanto tiempo. Prueba a enjuagarlos con un poco de gas. He visto muchos motores que no han funcionado en mucho tiempo y no funcionan debido al combustible sucio. Asegúrate de que el tanque también esté limpio. Además, compruebe que la bomba de combustible sigue funcionando.