Con las palabras clave correctas en Google, es posible encontrar MPD (documentos de planificación de mantenimiento) de Boeing, así como tarjetas de tareas y otros documentos técnicos.
Me pregunto, ¿podría un proveedor de software con la necesidad de acceder a estos documentos legalmente obtenerlos?
Todo está disponible por un precio y no necesita la ayuda de Google: puede obtener la caja de herramientas de rendimiento de mantenimiento de Boeing directamente de Boeing si se comunica con ellos.
También puede buscar en Google y obtener archivos PDF de los documentos de mantenimiento de Boeing, pero estos serían de fuentes no oficiales/no autorizadas (al menos un manual de mantenimiento de Boeing llegó a Wikileaks).
Como es probable que Boeing tenga derechos de autor sobre sus documentos de mantenimiento, obtenerlos de una fuente no oficial/no autorizada sería una infracción de esos derechos de autor.
Más importante aún, no puede garantizar que los documentos de una fuente no oficial sean correctos, actuales y no modificados. Si tiene la intención de utilizar el documento para cualquier propósito de aviación (como realizar el mantenimiento de una aeronave), querrá estar absolutamente seguro de que es la última revisión aprobada de Boeing.
La mayoría de los manuales de mantenimiento están personalizados para una flota específica, es decir, específicos para una aerolínea en particular.
De esa manera, Boeing solo proporciona información aplicable a esas aeronaves e incluso con un manual determinado, debe poder filtrar la aplicabilidad para garantizar que la información de mantenimiento específica sea aplicable a una aeronave específica.
Habiendo trabajado con aerolíneas utilizando datos de mantenimiento de Boeing, la posición anterior al B787 era que los manuales de mantenimiento eran propiedad de las aerolíneas pero que Boeing era responsable del contenido original. Boeing parece estar tratando de cambiar eso para el B787, posiblemente en un intento de lograr que todos los clientes del B787 usen su herramienta de autoría/consulta de herramientas de rendimiento de mantenimiento en lugar de poder usar soluciones de terceros o incluso la solución de documentación de mantenimiento de Airbus.
Entonces, volviendo a la pregunta original, la respuesta es Sí, si una aerolínea te lo da, o No, si vas a tocar la puerta de Boeing.
David Richerby
Danny Beckett
David Richerby
Danny Beckett
jyendo
Danny Beckett
jyendo