¿Se pueden invertir las ruedas dentadas de un casete para alargar su vida útil?

Suponiendo que tiene engranajes Hyperglide compatibles con Shimano: No, no puede. El cuerpo del cassette no es simétrico, el cassette encaja en una sola posición. Sin embargo, podría recurrir a adaptar los engranajes con un archivo. Pero el cambio será problemático al menos, los engranajes tienen ciertas muescas para que el cambio sea más suave.

El problema es que cualquier grupo trasero diseñado para cambios indexados tiene engranajes direccionales. Hay rampas grabadas en los costados de los dientes para atrapar los pasadores de la cadena y hacer palanca en la cadena hasta el siguiente engranaje más grande cuando se cambia la cadena. Si de alguna manera invierte los engranajes, estas rampas estarán en el lado equivocado de los engranajes y correrán en la dirección equivocada.

Sí se puede, al menos con algunos cassettes antiguos.

Lo hice yo mismo en una vieja bicicleta de carreras de los años 80 y funcionó de maravilla. Sin embargo, desarmar el casete fue un fastidio... y accidentalmente rompí uno de los espaciadores de plástico, así que lo reemplacé con un anillo de cobre que tenía por ahí.

Sí, esto es posible, lo he hecho en un casete moderno de 9 velocidades. Tienes que quitar los pines del casete que lo mantienen unido y limar la pequeña ranura de índice en cada Cog para invertir el Cog en el casete y funcionará. Esto me toma alrededor de 1 hora. Hago esto con mis casetes nuevos para estar listo para voltear los engranajes cuando sea necesario. Necesitará una nueva cadena para que coincida con la nueva superficie de los dientes en los engranajes inversos. Las rampas de cambio no importan, ni siquiera noto la diferencia. Dado que está sacando los pines del casete que lo mantienen unido, el par de torsión del pedaleo va en un solo engranaje. Es una buena idea tener un cuerpo de cubo de acero y apretar bien el anillo de ajuste en el casete. Al hacer esto, no tengo marcas de desgaste en mi cuerpo Hub. Puedo apretar y aflojar suficientemente el casete con mi pequeña herramienta de viaje. No es necesario llevar una llave de cadena ni una herramienta de extracción de cassettes. También es posible invertir los anillos de la cadena en la parte delantera. Ir con todos los platos de acero. Obtenga anillos que no estén empotrados en un lado para los tornillos que los mantienen unidos, luego, cuando los voltee, el espacio entre los anillos de la cadena no cambiará. Puede obtener platos de acero de China por $ 4 cada uno, la calidad del acero es buena. Descubrí que puedo recorrer aproximadamente 6,000 a 6500 millas en un tren motriz antes de que la cadena comience a deslizarse. Al usar dos cadenas y cambiarlas dentro y fuera cada mil millas, puedo obtener dos mil millas más del tren motriz, lo que eleva el tren motriz a 8000, 8500 millas. Mediante el uso de tres cadenas puedo llevar la transmisión hasta alrededor de 10,000 millas. Luego voltee todos los engranajes y anillos de la cadena y comience de nuevo. Otra estrategia es desarmar un casete y deshacerse de los espaciadores y luego solo llevar los engranajes. Ni siquiera los necesita todos, ya que normalmente solo usa tres o cuatro. Esta es mi estrategia de transmisión para viajar.