¿Cuál es el número máximo de dientes de casete para mi juego de bielas mt210 3x9 (44/32/22)?

Actualmente estoy montando una bicicleta. Compré un juego de bielas Shimano mt210 3x9 (44/32/22). Me pregunto qué casete de dientes máximos debo comprar que sea adecuado y compatible con este juego de bielas. Además, ¿qué cadena debo usar para una configuración de 3x9 con mi juego de bielas y futuro casete?

Información adicional: También usará un grupo 3x9 m3100 alivio

Gracias de antemano por las respuestas. ¡Conduzcan seguros todos!

Respuestas (1)

36 dientes.

El MT210 se utiliza en varias series: M3000 y la serie M4000. El desviador trasero RD-M4000 tiene un límite de 36 dientes para su rueda dentada más grande. También tiene una capacidad de 45 dientes, lo que significa 11-36 casetes en 22-44 platos.

Estos son los máximos publicados, mientras que Shimano es conservador con estos números, y algunas personas afirmarán tener éxito con cassettes más grandes, no recomendaría ir más grandes. 36/22 proporciona una marcha muy baja, momento en el que bajar y caminar suele ser más rápido, y es probable que un casete más grande cause problemas, como cambios de marcha débiles y saltos demasiado grandes entre marchas.

Siendo de los que afirman haber instalado un casete de 42D en una M3000, confirmo que el rendimiento de los cambios está degradado: fue un compromiso que hice para tener un rango más amplio (porque tengo un plato doble en la parte delantera). Con un plato triple de este tipo, ciertamente no recomiendo instalar un casete más grande. También puede tener sentido instalar un cassette de 34 dientes: la diferencia con un 36 dientes no se notará y te mantendrás más cerca de la capacidad nominal del desviador (con un 36 dientes, superarás por 2 dientes).
No es solo que caminar sea más rápido. Utilicé una relación de 22/36 en una bicicleta con ruedas de 27,5" y encontré que la relación era tan baja que era casi inutilizable. Me resultó difícil mantener el equilibrio y mantener la rueda delantera en el suelo. Esto puede no ser un problema para un ciclista más habilidoso (¿pero es de suponer que el ciclista también es más fuerte?) o para una bicicleta con una geometría diferente.