Reemplacé el piñón trasero como la cadena que había roto y pensé que se había quitado algunos dientes. Ahora, cuando me alejo en 1-3 marchas está bien, pero si estoy en las marchas 4-7 y trato de alejarme (digamos que me detuve en un semáforo y no tuve la oportunidad de volver a cambiar a 1ra) entonces la cadena se desliza y rebota en el engranaje que está encendido. Si subo las marchas cuando ya estoy conduciendo, no hay problema, solo parece suceder si pongo algo de tensión en la cadena en las marchas más altas cuando me he detenido y empiezo a arrancar de nuevo. ¿Podría ser esto un problema de engranajes? ¿problema de configuración o cadena? Lo he hecho por un tiempo ahora y lo he soportado, pero estoy revisando la bicicleta y me gustaría tener un aviso sobre lo que debería estar mirando para arreglar / reemplazar.
Cuando reemplaza el grupo (piñones traseros), casi siempre necesita reemplazar la cadena también porque se desgastan juntos. Si coloca una cadena vieja en un grupo nuevo, a menudo experimenta ese tipo de porque la longitud* de los eslabones de la cadena es un poco más larga que los espacios entre los dientes en un grupo nuevo.
*Tenga en cuenta que los enlaces en realidad no se alargan, es solo que los rodillos se desgastan y permiten un poco de juego y los enlaces se sientan un poco más separados. Esto se conoce como "estiramiento", aunque es diferente a la forma en que se estira algo como el elástico.
Mire la cadena de cerca a medida que pasa sobre el casete. Debe ser parejo, sin espacios debajo de la cadena antes o después del punto de contacto.
Ahora me pregunto si tienes una falta de coincidencia entre la cadena y el casete. ¿La cadena es de 6-8 velocidades y tiene el mismo ancho que la cadena anterior?
editado porque no leí bien la pregunta inicial
paparazzi
Carel
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