Ha habido varios informes de noticias sobre aeronaves (avionetas y helicópteros) que vuelan sin números de registro visibles o marcas de identificación en los EE. UU.:
La policía de Nueva York se refirió al helicóptero solo como "23", una referencia a la cantidad de policías muertos en los ataques terroristas del 11 de septiembre, e inicialmente el avión no tenía un número de registro pintado en la cola o el costado. fuente
y
Cimbolic estaba empezando a preocuparse por haber reaccionado de forma exagerada cuando notó, en el mismo sitio web de radares de vuelo, que el segundo avión volaba más alto en el cielo, formando bucles más grandes sobre West Baltimore. El sitio web informó que este avión era un Cessna 560 Citation V, un pequeño jet. Pero no mostró ningún número de cola, lo que no ofrece ningún rastro posible de los registros de la Administración Federal de Aviación. Esto solo aumentó su curiosidad. fuente
Finalmente, estas aeronaves fueron identificadas (y en el caso de las primeras, se encontró un número de registro). Pero la pregunta general que tengo es:
¿Se permite que las aeronaves no militares vuelen sin números de registro visibles (números de cola) en los Estados Unidos?
Letra pequeña: soy consciente de que los aviones militares suelen tener números de cola visibles, esta pregunta es sobre naves no militares. Entonces, "no militar" en este caso incluye agencias federales y policías estatales y locales.
14 CFR 45 subparte C rige la exhibición de "marcas de nacionalidad y registro".
14 CFR 45.21 dice:
Salvo lo dispuesto en §45.22, ninguna persona puede operar una aeronave registrada en los EE. UU. a menos que esa aeronave muestre marcas de nacionalidad y registro de acuerdo con los requisitos de esta sección y §§45.23 a 45.33.
La Sección 45.22 brinda algunas excepciones para aeronaves "de exhibición y antiguas" y para aeronaves de diseño inusual que pueden necesitar un esquema de marcado alternativo.
Supongo que hay otra regulación, o acuerdo internacional, que requiere que las aeronaves registradas en el extranjero también deben mostrar sus marcas de registro, pero aún no lo he encontrado.
En cuanto a qué aeronave debe estar registrada en EE. UU. en primer lugar, consulte 14 CFR 47 . Es un poco complicado.
El ejército de los EE. UU. generalmente no está sujeto a las regulaciones de la FAA (aunque pueden optar por seguir algunas de ellas), consulte ¿Cuánta jurisdicción tiene la FAA sobre las aeronaves militares? .
Vuelo un autogiro sin el número N. Es un ultraligero que también tiene un número N, pero como lo vuelo como un ultraligero no necesito mostrar el número N...
Nate Eldredge
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