¿Se filtra agua en la carcasa del bastidor/motor?

Acabo de reparar mi Mini Cooper S 2012 (66,000 millas) la semana pasada por una bomba de agua defectuosa o con fugas. Mi automóvil tuvo un episodio en el que se sobrecalentó y se apagó y no arrancó después de detenerse y dejar que se enfríe. Fue remolcado al concesionario donde encontraron que tenía un cortocircuito en la batería y la bomba de agua defectuosa. La bomba de agua nueva se instaló en el concesionario Mini junto con una batería nueva y se determinó que no había otros problemas. Cuatro días después, el automóvil simplemente se apagó mientras conducía al trabajo con la luz del motor encendida (la luz de temperatura no se encendía). Remolcado nuevamente al concesionario y ahora me han informado que el agua se estaba filtrando en el motor, básicamente destruyéndolo y se requiere un motor completamente nuevo. Mi garantía de 3 años/36000K obviamente ha expirado. Costo del motor nuevo aproximadamente $11,000. Mini pondrá aproximadamente $ 8K, dejándome un costo de $ 3,500. Afirman que he sido un buen cliente y traigo un automóvil para el servicio regular y tengo un segundo Mini 2013 que compré para mi esposa hace 2 años. ¿Podría una bomba de agua instalada incorrectamente haber causado este problema?

No me parece bien y mi pregunta es si la nueva bomba de agua se instaló incorrectamente de alguna manera en el departamento de servicio, ¿podría haber contribuido o haber sido la causa? El nuevo motor tendrá una garantía de kilometraje ilimitado de 2 años. Las opciones son limitadas ya que el auto está totalmente pagado, por lo que debo gastar $3500 básicamente en un auto relativamente nuevo.

Costo del motor nuevo aproximadamente $11,000. Mini pondrá aproximadamente $ 8K, dejándome un costo de $ 3,500. Afirman que he sido un buen cliente y traigo un automóvil para el servicio regular y tengo un segundo Mini 2013 que compré para mi esposa hace 2 años. ¿Podría una bomba de agua instalada incorrectamente haber causado este problema? ¿No me parece bien si esto es algún tipo de encubrimiento?
@aldux tiene razón en su respuesta. En cuanto a su pregunta de comentario, la instalación de la bomba de agua no habría causado el problema. Sin embargo, deberían haberlo revisado mejor en busca de otros daños cuando reemplazaron la bomba de agua. Si hubiera resultado que la cabeza estaba deformada, probablemente le habría costado $3500 repararla correctamente. Si obtiene un motor nuevo por $ 3500, probablemente solo esté pagando la mano de obra y las tarifas de taller y obtenga un motor nuevo gratis. No creo que discuta demasiado sobre eso, a menos que pueda hacer el trabajo usted mismo, pero entonces estaría pagando por el motor.
@ Paulster2 Una cosa me desconcierta. ¿Por qué el automóvil funcionó durante cuatro días antes de cancelarlo?
@Zaid: Asumir que la cabeza se deformó por el sobrecalentamiento no significa que el sello de la junta de la cabeza se rompió al mismo tiempo. Después de un par de ciclos de calentamiento, se rompió la unión de la junta de la cabeza, lo que provocó la fuga y la catástrofe.

Respuestas (2)

Creo que el episodio de sobrecalentamiento causó un daño permanente a su automóvil. Una junta podría haberse agrietado o la cabeza podría haberse deformado o incluso agrietado, permitiendo así que entre agua en el motor.

Demasiado calor en un motor puede causar serios problemas porque el calor hace que el metal se expanda. Cuanto más caliente se pone el motor, más estrechas se vuelven las holguras hasta que no quedan más holguras. El sobrecalentamiento puede provocar que los vástagos de las válvulas se atasquen y se atasquen, y que los pistones se rayen y se agarroten.

El calor excesivo también puede hacer que las cabezas de los cilindros se hinchen, deformen y/o agrieten. Las cabezas de aluminio son especialmente vulnerables a la deformación y el agrietamiento porque el aluminio tiene un coeficiente de expansión térmica mucho más alto que el hierro fundido.

fuente

La bomba de agua rota probablemente fue la culpable del episodio de sobrecalentamiento. El nuevo no hizo nada malo más que bombear agua en el motor ya agrietado/deformado.

Gracias a todos por sus comentarios y respuesta. Han sido muy útiles a medida que avanzo para corregir este problema.

Otra cosa que puede ser el problema es que la bomba de agua podría haberse bloqueado.

Si la bomba estaba funcionando fuera de la correa/cadena de distribución, entonces podría haberse agarrotado. Esto podría haber atascado el cinturón y bloqueado el motor.

Esto podría hacer que las válvulas dejen de moverse, mientras que los pistones continúan. Esto hace que los pistones se estrellen contra las válvulas, lo que también podría haber causado daños en el motor, ya que obviamente dañaría las válvulas, ya que las golpea cientos de veces por segundo, lo que se exacerbó al conducirlo...

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