Bomba de agua con fugas (agrietada)

Si bien sé que está preguntando específicamente sobre el ajuste, tenga en cuenta lo siguiente, que encontré en un foro que discutía las diferencias entre el N54 y el N52:

Ambos motores tienen una bomba de refrigerante eléctrica, pero el N54 tiene una bomba de 400 W (9000 l/h), mientras que el N52 tiene una bomba de 200 W (7000 l/h)

Mientras que el 528 es de aspiración normal y probablemente no necesite esa capacidad de enfriamiento adicional, el 535 tiene turbocompresor. Hay una gran cantidad de calor adicional asociado con la turboalimentación y podría enfrentar problemas de sobrecalentamiento, lo que le costará mucho más que una bomba de agua nueva. Es una diferencia que debes tener en cuenta.

Tradicionalmente, la falla de la bomba de agua en estos autos ha estado en la electrónica, no en la bomba en sí. Es posible que desee investigar por qué sus bombas se están rompiendo. Busque cosas que podrían estar moviéndose pero no deberían. ¿Su mecánico apretó demasiado una abrazadera en la carcasa del impulsor? Sé que los X3 usaban pernos de aluminio para los soportes del motor y se pueden romper. No sé acerca de los 5, pero es algo para verificar. También definitivamente debe consultar sobre la garantía de las piezas. Menos de 1 año de vida útil es dudoso incluso para las piezas de AutoZone más baratas.

En mis viajes, no he visto una bomba de agua del mercado de accesorios para los motores N52 y N54. Sin embargo, hay bombas de agua N54 con materiales más resistentes. Es posible que desee probar uno de esos.

Y como ha sugerido @Terry Gould, analice su garantía. Algunas piezas fallan con frecuencia, y la bomba de agua de este motor es una debilidad conocida, busque (en una tienda de piezas, no en el concesionario) una bomba de agua de un fabricante de piezas de mayor reputación o que utilice mejores materiales.

En cuanto a la forma física:

• necesita un poco más de espacio en la parte posterior para acomodar el conector eléctrico con la bomba de aluminio.
• los puntos de montaje parecen idénticos
• los puntos de conexión de la manguera de entrada y salida de refrigerante no cambiarán

Dicho esto, algo no está bien. ¿Por qué una bomba de agua volvería a fallar tan rápido? Si es legítimamente un problema de fabricación, como el termostato del S62, consideraría realizar la reparación en un distribuidor autorizado para que la pieza esté bajo garantía durante un período determinado después de la reparación.

Tengo la misma pregunta que tú aquí. La bomba de agua 335i 2007 de mi hijo se estropeó hace unos 6 meses con una bomba con fugas. Ahora está goteando de nuevo.
Puedo ayudar con el por qué. Hay varias partes en el sistema de enfriamiento que están hechas de plástico que se vuelven muy frágiles con el tiempo. El flotador de nivel de refrigerante de mi hijo que está en el depósito presurizado fue lo primero que notamos. El segundo fue el racor de agua refrigerante que se rompió hace unos 2 meses.
http://www.ebay.com/itm/BMW-335i-11537541992-OEM-WATER-HOSE-FITTING-REPLACEMENT-ALUMINUM-6061-/182218057115?hash=item2a6d0ae59b:g:m6MAAOSwuMFUdSD- Estas piezas se están rompiendo lentamente y circulando a través del sistema de refrigeración por agua, que a su vez circula a través de la bomba de agua.
El impulsor de la bomba de agua que gira debajo de la pieza de plástico que se sigue agrietando es de metal. Así que el eslabón más débil es la pieza de plástico. El impulsor está dentro de solo unos pocos .001 del plástico. Esto no deja espacio para las piezas de plástico que circulan por el sistema. Esta es la razón por la que verás a algunos de los chicos de YouTube que te dicen que enjuagues tu sistema muy bien. Hicimos esto también, pero no estoy seguro de que pueda eliminar cada pieza de su sistema sin desarmarla por completo.
Estoy tratando de averiguar con un técnico de BMW si la bomba de agua de aluminio que muestra arriba puede mantener enfriados los autos biturbo o no.
Si encuentro esta información la publicaré aquí.

Reemplacé la bomba de agua en mi 14 535i. Mis dos centavos. Probablemente no encajará. Tienes que dejar caer la barra estabilizadora e incluso entonces es un ajuste apretado. Además, no creo que haya suficiente holgura en el conector eléctrico para alcanzar el enchufe de la bomba de agua. El diseño está bien en estas bombas de agua. Mi original duró 80k millas, que es lo que espera BMW. Mi Acura 08 enumera la bomba de agua como un artículo de reemplazo durante el servicio de 103k millas. Yo diría que tienes una pieza mala o un mecánico deficiente.

Para no ser quebradizos, los plásticos contienen una sustancia química llamada plastificante que mantiene el plástico flexible. Con el tiempo, el calor expulsa el plastificante y el plástico se vuelve quebradizo y se rompe. Yo usaría una bomba totalmente de metal.