Tengo una camioneta Ford Bantam 1.3l (sudafricana) con 31 000 km en el reloj.
Esta mañana, cuando traté de arrancar el automóvil (arranque en frío), hizo un fuerte chirrido/chirrido (como cuando gira la llave en el encendido durante demasiado tiempo y enciende el motor de arranque durante demasiado tiempo), aunque esto fue un poco molesto. scratch/chirrido de tono más alto (pero no como un deslizamiento de la correa del ventilador, definitivamente está más cerca del scratch del motor de arranque). Inmediatamente apagué el motor, pero el chirrido continuó durante medio segundo más o menos después de eso.
Intenté volver a encender el motor y, aunque arrancó bien, el motor estuvo en ralentí alto durante aproximadamente medio segundo, antes de bajar bastante y tuve que pisar un poco el acelerador para que siguiera funcionando. Después de unos segundos, todo se estabilizó y pude salir.
El auto se sometió a un servicio general hace aproximadamente 2 semanas y no ha habido ningún otro problema desde el servicio (o antes).
Cualquier idea y consejo sería apreciado. Debo agregar que no soy un experto en lo que respecta al funcionamiento interno de un automóvil.
Creo que has acertado con el pensamiento de "activar el motor de arranque durante demasiado tiempo". Sospecho que se atascó y no volvió correctamente. Con suerte, no habrá dañado nada, pero si continúa, es posible que destruya el motor de arranque...
Sospecho que su motor de arranque no se desenganchó del volante incluso después de que el motor arrancó. El chirrido probablemente provenía del motor de arranque, ya que de repente comenzó a girar a una velocidad mucho mayor de la que estaba diseñado. Esto no debería dañar el motor o el volante, pero acortará la vida útil del motor de arranque si continúa.
Si tienes suerte, es posible que esto no vuelva a suceder. Si es así, sospecho que necesitará comprar una nueva transmisión Bendix para el motor de arranque (el mecanismo que activa y desactiva el motor de arranque para que no presione contra el volante). Por lo general, esto no es costoso, aunque recientemente reemplacé el conjunto de arranque en mi Infiniti, que costó $ 500 en piezas. (Sí, era demasiado caro.)
Puede ser un problema con la correa del ventilador. Intente observar esa área una vez en el arranque inactivo y confirme, por favor.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2