Rueda dentada fija difícil de girar

Mi rueda se siente más difícil de girar que de costumbre. Acabo de poner neumáticos nuevos, y al principio pensé que un neumático debía estar rozando, pero ese no es el caso. Parece que el centro podría estar destrozado por dentro, pero solo estoy especulando.

De este video, ¿alguien más piensa que esto es una resistencia más alta de lo normal? https://vimeo.com/57230216

Te sorprendería la cantidad de resistencia que puede crear una cadena demasiado tensada.
¡Iba a decir que probablemente era un problema con los conos traseros! ¡Hemos estado viendo muchos de esos en la tienda y realmente no entendemos cómo otras tiendas pueden cometer un error tan tonto! ¡Es bueno escuchar que resolviste el problema!

Respuestas (5)

La cadena se ve un poco demasiado tensa para lo que uso en mi fixie. Pero no confío en mi cadena para detener la bicicleta, ya que soy del tipo marica que anda con frenos, por lo que dejar caer la cadena no es un problema tan grave, aunque en realidad nunca ha sucedido.

Pero a partir de su video, básicamente no parece haber ninguna holgura en la cadena, trato de ir con 1-2 cm (1/2-1 pulgada) cuando la presiono. Eso significa que ves algo de curvatura en el lado inferior, el tuyo parece estar recto.

Esta otra pregunta puede ayudarlo a obtener la tensión correcta.

Uso un freno delantero, pero me gusta que la cadena quede bien apretada. Gracias por la sugerencia de tensión, lo investigaré.
No te preocupes. No eres un marica. Usar frenos significa que puede usar una relación de transmisión varonil. Si me preguntas, las personas que viajan sin frenos son maricas con sus pequeñas relaciones de transmisión. :) A menos que use una relación de transmisión y frenos realmente débiles. Entonces eres verdaderamente un marica.
No montaría en mi fixie sin frenos, me resulta mucho más fácil hacer una parada de emergencia. En una pista es diferente, pero en la carretera es una obviedad.
@Kibbee ¡Oh, soy un gran marica! 42x18 sobre ruedas 700 apenas califica como varonil. Pero sale a las legendarias 63 pulgadas de engranaje: 63xc.com/faq/faq.htm#whycall
Sí, estoy corriendo 48x16 (78.8 pulgadas de engranaje) que es casi imposible de patinar. Los frenos son bastante necesarios a menos que tenga una larga distancia para reducir la velocidad.
Solía ​​andar en 48x16 (78.8gi) pero ahora uso 44x15 (77gi). Rara vez patino, pero puedo si es necesario. El freno delantero hace la mayor parte de la detención.

Parece un poco apagado. Parece que hay algo de resistencia adicional presente en algún lugar de su transmisión.

Comprueba la tensión de tu cadena. Si está demasiado apretado, podría estar agregando resistencia.

También puede quitar la cadena del engranaje fijo y girar la rueda para ver si la resistencia proviene del cubo.

Hay dos cosas que comprobar aquí.

¿Tu cadena está demasiado apretada? Cuando lo presiones, debería tener algo de movimiento. Un cm o dos.

Al apretar las tuercas de las ruedas, ¿logró alterar los conos de los cubos? Retire la rueda y gire el eje con la mano, si siente que se mueve en pasos, los conos se han apretado demasiado.

Para arreglar eso, necesitarás la ayuda del Sr. Sheldon Brown. http://sheldonbrown.com/tooltips/hubs.html

Es posible que eso sea lo que sucedió, aunque los mecánicos de la tienda de bicicletas me ajustaron los conos varias veces (parece que necesitan ajustarse cada 6 meses).

Me acerqué a la tienda de bicicletas y le pedí al mecánico que echara un vistazo. Mis conos traseros estaban demasiado apretados debido a un ajuste anterior de una tienda de bicicletas diferente. Los ajustó y la rueda gira libremente ahora. Publicaré otro video mañana para que la gente pueda ver la diferencia.

Puede ser que, con la rueda desmontada, de alguna manera apretaste demasiado los cojinetes de la rueda.

Rueda dentada fija difícil de girar
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