¿Por qué esta rueda trasera no está alineada con el cuadro?

Mi LBS me vendió una rueda nueva. Pongo la rueda nueva. Volvería a LBS, pero me temo que vivo lejos de ellos. Por desgracia, ahora estoy teniendo este problema:

ingrese la descripción de la imagen aquíComo puede ver, la rueda no está bastante alineada con el marco. Esta es una imagen de cada lado: ingrese la descripción de la imagen aquíyingrese la descripción de la imagen aquí

Tuve que usar llaves cónicas para quitar un espaciador (?) (anillo de metal de algún tipo) o no había forma posible de que la rueda girara, al menos eso es lo que pensé en ese momento; su base era demasiado larga para el marco. ¿Hay algo mal o es solo el tamaño incorrecto de la rueda?

Utilice una regla para medir el espaciado de las punteras. No creo que nada más que 130 mm para frenos de llanta haya sido el estándar durante al menos una década o dos.
@MaplePanda muchas bicicletas híbridas, de montaña y de crucero usan el estándar de 135 mm con frenos de llanta
@Pisco No sabia eso, gracias!

Respuestas (1)

Un problema visible es el resorte de liberación rápida en el lado de la transmisión. Vea cómo está visiblemente atascado en la puntera, donde no debería estar. Esto significa que está mirando al revés, por lo que debe quitar la rueda, cambiar los resortes en la dirección correcta y volver a insertar la rueda. Son cónicos y ambos 'apuntan' hacia el centro de la rueda.

Un error tan pequeño puede causar un sesgo notable de la rueda, por lo que creo que esto resolverá el problema. Observe cómo el neumático está sesgado con respecto a la línea central de la bicicleta.

Como señala Nathan, quitar ese espaciador habrá tenido un efecto en el plato de la rueda. Verifique la distancia del marco y el ancho del cubo de la rueda (ANTIGUO). No estoy seguro de si la rueda era demasiado ancha originalmente o si el resorte originalmente causó el problema que estaba tratando de solucionar. Deberá reemplazar el espaciador o volver a colocar la rueda para que todo quede bien.

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Esa es una excelente captura. Es este problema más el espaciador retirado que arruina el plato. Vi este último, pero no estaba viendo cómo haría tanto por sí mismo.
@Nathan, gracias amablemente. Lo he visto muchas veces en la línea de salida de eventos deportivos, cuando la gente nota que su freno roza de repente. Ahorra tiempo y esfuerzo revisando los pinchos primero (!) Afortunadamente, OP incluyó una variedad de fotos en la pregunta desde el principio
Hmmm, no estoy seguro de cómo entiendo cómo el espaciador arruina el plato. ¿Le puso más tensión que las tuercas de forma independiente?
Si quitó un espaciador del eje, entonces la línea central de la rueda se mueve lateralmente (en la mitad de su grosor), pero la llanta no se ha ajustado, por lo que no está centrada lateralmente entre las punteras. Entonces, para 'volver a colocar' la rueda, ajustaría las tensiones de los radios para volver a centrar la llanta. Sin embargo, si el problema original no era el espaciado del cubo, sino el resorte en la puntera, entonces querrá volver a colocar el espaciador y no preocuparse por las tensiones de los radios.
@ user1833028 si no ha medido el cubo ANTIGUO o el espaciado del marco, hágalo primero, consulte este explicador si es necesario: halowheels.com/frame-spacing-hub-old-information las dimensiones deben coincidir; normalmente las ruedas de freno de llanta son de 130 mm, pero no asumas nada
¿Por qué esta rueda trasera no está alineada con el cuadro?
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