Rompiendo radios muy a menudo en la curva en J

Tengo una bicicleta urbana de cercanías. Desde el último par de meses, los radios de la rueda trasera se siguen rompiendo después de cada viaje. Cambié los radios rotos un par de veces. También cambié todos los radios. Sigue pasando lo mismo. Peso alrededor de 90 kg. Tengo la moto desde hace 2 años y he recorrido solo 6000 Km. Compruebo los radios antes de dar un paseo. Casi nunca he encontrado un radio suelto y, sin embargo, después del viaje encuentro uno roto. ¿Debo reemplazar toda la rueda o solo la llanta/cubo? ¿Es mi peso el problema aquí?

Editar: 1) Siendo un completo aficionado en el campo, no sabía qué detalles importaban. La rueda es de doble pared 36H con doble entrelazado cruzado (ambos lados). (Esto es una suposición. Adjunto fotografías para aclarar las cosas).
2) No cambié los radios yo mismo. Lo hice en una tienda.
3) Voy sobre la acera o más bien sobre los baches (tenemos muchos de esos aquí en la India) moderadamente duros.Centro

Rueda

¿Cuántos radios tiene la rueda? ¿Cómo se ata? ¿Frenos de disco?
No creo que su peso sea el problema necesariamente porque peso casi lo mismo que usted, si no un poco más, y no estoy rompiendo radios regularmente. Sería útil obtener más información, como el tipo de radios, la cantidad de radios, el tipo de cordón, etc.
¿Es una BSO barata de una tienda departamental de descuento o vino de una tienda de bicicletas? ¿Bombea sobre las aceras y las vías del tren, o lo hace suavemente? Edite su pregunta original para responder.
Dinos cuál es la marca y el modelo de la bicicleta. Dice que reemplazó los radios, ¿lo hizo usted mismo o hizo que lo hiciera un taller de reparación?
¿Tu bicicleta es una bicicleta de pista ligera? Una foto clara, limpia y bien iluminada de la moto puede aclarar muchas cosas.
@Criggie OP dijo que su bicicleta es un viajero urbano
Esos parecen cubos de brida de acero. Son más delgados y más duros que el aluminio, lo que ejerce más presión sobre los radios. Mejores radios podrían ayudar, pero la verdadera solución serían mejores ruedas.
Eso es un cordón de radios de 3 cruces (o incluso de 4 cruces, no puedo decirlo con certeza). Cuentas la cruz justo en el centro.
Como dice @ojs, las bridas son demasiado delgadas y probablemente mal redondeadas en los orificios. Y el acero corta los radios. Necesitas una rueda nueva con buje de aluminio.
Hay pequeñas arandelas especiales, con un borde redondeado en la apertura de un lado, que pueden usarse para solucionar esta situación, pero eso requeriría reconstruir la rueda, y probablemente sea más barato (y mejor) simplemente comprar una rueda nueva.
@ Daniel R Hicks Gracias Daniel. Aprecio tu ayuda. Voy a comprar una rueda nueva con buje de aluminio. Sólo espero que lo tengan aquí. @ojs Gracias. Aprecio tu ayuda.
Por lo general, es una señal de que los radios tienen libertad para moverse axialmente en el buje. que estresará la curva en J. Esa es una de las razones por las que las mejores ruedas usan radios rectos. Es posible que pueda encontrar bicicletas bastante baratas de ese tipo, aunque aún pueden costar más que una bicicleta BSO-ish.
@Carel: recomiendo encarecidamente evitar los radios rectos. Probablemente estén bien cuando vienen de fábrica, pero cualquier ajuste es increíblemente difícil y puede causar daños.
@Daniel R Hicks: Tengo 4 juegos de ruedas con radios rectos y nunca tuve problemas con un radio en los últimos ocho años. Una rueda trasera se desvió un poco una vez y se arregló fácilmente. Solo tienes que evitar que el radio se tuerza con un soporte ranurado cuando trabajes en la cabecilla.
@Carel - "Solo" tiene que evitar que se tuerza, ¿eh? Es más fácil decirlo que hacerlo.
@Daniel R Hicks: Las ruedas Mavic se entregan con un par de herramientas idénticas: una palanca para llantas, una llave para boquillas, un soporte para radios y una herramienta de ajuste de rodamientos. Si no tiene una herramienta de este tipo, un bloque de madera dura en el que corta una hendidura estrecha con una pequeña sierra para metales sirve bastante bien para el mismo propósito.
@Carel - Radios planos, tal vez. Los radios redondos y rectos son obra del Diablo.
¡Muy bien, gente! Probé todo lo mencionado aquí. El problema aún persistía. No dispuesto a desperdiciar más, he decidido comprar una nueva bicicleta de carretera adecuada.

Respuestas (1)

Esto no es normal. Una rueda correctamente construida con radios de calidad no romperá radios como este. Los posibles culpables son la calidad de construcción (¿radios demasiado estresados?) de la calidad de los radios. Lleve su rueda a un mecánico de bicicletas y pregúntele si la tensión de los radios se ve bien y si el patrón cruzado está bien. Si es así, te quedan radios de mala calidad; cámbialos.

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