medir un radio que ya está en una rueda

Si las bridas del cubo tienen el mismo diámetro, una regla empírica un poco inexacta pero con muchas probabilidades de éxito es que las longitudes calculadas para un disco convencional de tres cruces de 26", 27,5" o 700CEs probable que la rueda le dé una diferencia de alrededor de 1 mm en la longitud óptima entre el lado derecho y el izquierdo, por lo que si sabe que su radio izquierdo existente es óptimo, es probable que solo obtener 1 mm más largo funcione. (El número es de alrededor de 2 mm para las traseras sin disco). Desafortunadamente, hay algunos obstáculos. Por lo general, la diferencia real en la longitud calculada es más como 0,9 mm-1 mm para los frentes y 1,2 mm para los traseros, lo que significa que hay casos de esquina en los que si hizo esto en el frente, donde la izquierda que tenía estaba en el límite de piedra de la longitud del hilo y agregó 1 mm, es posible que se quede sin longitud de hilo y el radio no funcione. Si el repuesto que tiene es el mismo que el que está en la rueda, puede quitar la tira de la llanta y verificar cómo se ve el enganche de la rosca para adelantarse a esto. Eso también le permitiría saber si obtener la misma longitud o esa longitud + 2 mm si fue a comprar el radio y descubrió que solo tenían incrementos de 2 mm, lo cual es bastante común. Tenga en cuenta que esta regla general no funciona igual para ruedas más pequeñas o patrones cruzados que no sean 3x.

Simplemente podría calcularlo usando un ERD publicado (diámetro efectivo de la llanta), y si tuviera un ERD preciso, eso funcionaría bien ya que puede medir el centro, pero el problema es que los publicados a menudo no son del todo correctos, lamentablemente Pero cierto.

Se puede encontrar una longitud bastante exacta calculando a la inversa el ERD si el repuesto izquierdo que tiene es el mismo que hay en la rueda. Puede quitar la tira de la llanta como se indicó anteriormente y realizar una medición cuidadosa para determinar su diferencia exacta con respecto a la longitud óptima; probablemente, lo más fácil es contar las roscas visibles y multiplicarlas por el paso de rosca. Mida el repuesto, sume o reste esa diferencia del enganche óptimo del hilo, luego mida o calcule la tensión del lado izquierdo en la rueda y use matemáticas o algo como Machinehead Wheelcalc para obtener la cantidad de alargamiento de los radios que tienen actualmente la rueda y el factor eso adentro, y el resultado debería ser la longitud ideal del lado izquierdo "estirada". Después de medir el centro, tiene todas las herramientas que necesita para usar una calculadora de radios como el spocalc de Damon Rinard. xls para calcular a la inversa el ERD de la llanta conectando diferentes ERD hasta que afine el que coincida con su longitud izquierda estirada óptima medida, y luego la calculadora también le dirá cuál es la longitud estirada del lado derecho ideal, desde que luego tendrás que compensar por el alargamiento. (Las buenas calculadoras de longitud de radios usan la fórmula clásica de longitud de radios que funciona con la geometría pura de la rueda como si fuera solo un montón de círculos y líneas, y te deja a ti compensar el alargamiento).

Si solo desea medir la rueda construida para obtener una longitud de radio ideal, use una cinta métrica, un trozo de cuerda, etc. para obtener la medida más precisa posible desde el interior de la J (el punto real de contacto con la brida del cubo ) hasta el punto donde el radio dentro de su cabecilla se cruza con la superficie interior de la llanta. Puede ser complicado medirlo, así que hágalo de un par de maneras diferentes hasta que esté seguro. A partir de ahí, desea agregar el grosor del borde, incluidos los ojales, si los hay, y el grosor de la parte de la cabeza del pezón, y luego restar el alargamiento. Puede obtener el grosor base de la llanta deslizando la parte del calibre de profundidad de un calibrador Vernier a través del orificio de la válvula. 2 mm es un buen número general para la altura de la cabeza del pezón; eso se equivoca bajo pero eso dará como resultado radios que son ligeramente cortos en lugar de ligeramente largos, que es lo que quieres para no quedarte sin hilo mientras intentas cambiar un radio en medio de la nada. Para el alargamiento, 0,5 mm en el lado menos tensado y 0,8 mm en el lado de tensión completa son números de propósito general bastante seguros para radios de 2,0 o 1,8 mm, pero se pueden tomar enfoques más exigentes.