Riesgos de "exceso y falta" de aceite de motor

Monto un Honda Stunner CBF 125 CCdiario durante aproximadamente 30 kms, con una velocidad promedio de 45 km/hr. Me di cuenta de que mi motocicleta ha estado consumiendo demasiado aceite de motor como no solía hacerlo hace algunos años.

Ahora lo que hago, compro aceite de motor y lo lleno por mi cuenta. Pero antes de eso tengo que comprobar si hay aceite de motor o no. A veces reviso a tiempo, a veces tarde ya veces temprano. La pregunta es :

  1. Revisé a tiempo: Por qué no puedo sentir nada, quiero decir, ¿cómo es que la motocicleta no muestra síntomas de bajo nivel de aceite en el motor? Nunca sentí problemas de recolección, humo blanco o conducción suave cuando el aceite del motor estaba bajo.
  2. Lo comprobé antes: ¿cuáles son los riesgos de llenarlo con más frecuencia? El mecánico en el taller siempre dice que el aceite del motor debe cambiarse en 2 meses o después de una carrera de 2000 km, pero creo que lo cambiaré después de 1000 km (porque se vacía)
  3. Revisé tarde: ¿Cuáles son los riesgos de seguir conduciendo una motocicleta sin aceite de motor y durante cuánto tiempo puedo hacerla funcionar?

Otros detalles de la motocicleta:

  1. Fecha de compra: mayo/2009
  2. Ejecución total: 52052
  3. Corre solo en ciudad con buenos caminos, menos uso de frenos de embrague
  4. Se cambio filtro una vez a los 15000kms
  5. Servicio regular en estación de servicio autorizada cada 2000kms
52k en un motor tan pequeño sin una reconstrucción es mucho. Realmente le has sacado mucho partido a la moto. No es una respuesta, solo un comentario. No se decepcione si la bicicleta necesita una reconstrucción.
@chrisMcCall Para ser honesto contigo, esas bicicletas tienen la reputación de hacer ese tipo de kilometraje fácilmente. Esas bicicletas son muy comunes en los países del segundo y tercer mundo y se usan principalmente comercialmente (entrega de paquetes, etc.). Puede encontrar listados que afirman que tienen 60k kms en su haber, lo que probablemente se haya reducido en 60k de algo entre 90k y 120k :)

Respuestas (1)

Si está revisando a tiempo, por lo que el nivel de aceite es bajo, pero no demasiado bajo, no debería haber efectos adversos en el motor: la marca 'min' en la varilla indicadora marca el nivel más bajo que debe dejar.

No hay nada de malo en recargarlo demasiado pronto, mejor temprano que tarde. Recuerda recargarlo solo hasta la línea 'máxima', ¡no pongas demasiado!

Si lo dejara funcionar en seco, las partes móviles ya no estarían lubricadas y se frotarían directamente entre sí, lo que causaría mucho más desgaste y calor, y probablemente provocaría que el motor se agarrotara y fallara catastróficamente. ¡No lo conduzca en absoluto sin aceite!

Vale la pena intentar averiguar a dónde va el aceite: ¿se está escapando de alguna parte o se está quemando? Las fugas deben repararse lo antes posible, ya que las fugas de aceite en la carretera pueden ser muy peligrosas, tanto para usted como para los demás usuarios de la carretera.

Siempre es recomendable controlar los niveles de líquidos con regularidad, y más si sabes que está quemando aceite, semanalmente y antes de cualquier viaje largo...

tiene razón, pero quería saber "¿cuánto tiempo pueden soportar mis motores sin aceite de motor"? y realmente apreciaría si usted muestra (elabora) la mecánica (funcionamiento) del aceite de motor detrás de la escena. Y para su pregunta, estoy 100% seguro de que se quemó y no se filtró, por lo que me preocupa mucho, agradecería su consejo.
La respuesta a "cuánto tiempo aguantará sin aceite" es cero. El desgaste comenzará instantáneamente; incluso en funcionamiento normal, la gran mayoría del desgaste de un motor ocurre en el par de segundos que tarda el aceite en comenzar a circular correctamente.
El aceite se asienta en el sumidero del motor y es recogido por la bomba, que lo fuerza, bajo presión, alrededor de las diversas partes móviles del motor, como los cojinetes y el árbol de levas.
Si se está quemando, significa que el aceite está pasando por algunos de los sellos hacia la cámara de combustión (cilindro). Esto significa que los sellos están desgastados. Por lo general, son los sellos del vástago de la válvula los que van primero. Si estos pueden ser reemplazados sin desmontar el motor depende del motor.
Riesgos de "exceso y falta" de aceite de motor
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