La velocidad máxima de mi Bajaj Pulsar 135 se reduce después de cambiar la placa de embrague

Me gustaría saber si mi plato de embrague puede ser la razón por la que mi velocidad máxima ahora es más baja.

La velocidad máxima de mi bicicleta es 115. Conduje mi bicicleta después de reemplazar la placa del embrague y la velocidad máxima ahora es 90-105.

¿Puede el reemplazo de mi placa de embrague causar este problema?

No veo cómo es posible lo que dices. Cambiar un embrague no cambia su engranaje. Probablemente tengas un embrague deslizante. ¿Puede editar su pregunta y prestar un poco más de atención para agregar tanta información como pueda? Asegúrese de agregar el año de su bicicleta y cualquier síntoma adicional.
Cuando está a la velocidad máxima, ¿las lecturas de RPM son las mismas que antes o también más bajas?

Respuestas (2)

No hay forma de que cambiar una placa de embrague limite su velocidad máxima. Hay dos grandes cosas que pueden limitarlo:

  • Potencia del motor
  • Transmisión/engranaje final

Sugeriría que la potencia del motor se haya reducido un poco por alguna razón, porque dudo que su relación de transmisión final haya tenido algún cambio.

No y puede ser que el embrague juegue un papel importante al afectar la velocidad máxima, pero como mencionaste, acabas de cambiarlo, no debería dar menos velocidad máxima. A medida que realizó el servicio, es posible que haya algunos problemas mecánicos, como

  • Deslizamiento del embrague (incluso los nuevos a veces pueden ser defectuosos, por lo que se disipa la potencia mientras se desliza), causado por un disco desgastado o un orden incorrecto de los discos
  • El cable del embrague está demasiado apretado o demasiado flojo.
  • Cilindro maestro del embrague defectuoso
  • tuerca del cilindro maestro del embrague suelta

Algunos factores que supervisamos no son mecánicos, como

  • peso entre diferentes medidas, peso de gasolina/pasajero/equipaje, etc.
  • la presión de aire defectuosa/desigual en los neumáticos puede causar una velocidad máxima diferente.
  • La resistencia del viento, el viento opuesto puede reducir la velocidad, ya que la velocidad del viento puede oscilar entre 5 Km/h y 15 Km/h en días normales o en campos abiertos/carreteras.

Sugeriría las siguientes medidas:

  • Múltiples carreras de velocidad en carreteras seguras mientras sigue el mismo método de aceleración.
  • Manteniendo la cantidad de gasolina aproximadamente igual mientras se hacen carreras de velocidad, la esencia es mantener el peso constante.
  • presión de aire adecuada que no es demasiado hinchable (cuando se llena más de lo sugerido) ni demasiado flácida (cuando la presión de aire es inferior a la sugerida).
  • verifique la holgura de la cadena.
  • verifique la holgura del cable en el cable del embrague y del acelerador.
  • limpieza del cuerpo del acelerador si corresponde.
  • cambio de filtro de aire si corresponde.