Reemplazo del buje trasero, se requieren consejos para principiantes

Tengo una bicicleta de carretera compacta Trek 1.5 2011 de la que abusé demasiado durante el invierno.

El buje trasero tiene bastante juego lateral y estoy comprando las herramientas necesarias para arreglar esto. Mi preocupación es que incluso si logro eliminar el juego en el cubo, los cojinetes seguirán arruinados (bastante probable).

Lo que me gustaría evitar es tener que quitar los radios... ¡la idea de construir una rueda nueva me asusta bastante! ¿O tal vez estoy teniendo miedo sin razón?

Lo que me gustaría saber es cuáles son mis opciones si encuentro que los rodamientos lo han tenido. Realmente no sé de lo que estoy hablando, pero en un mundo ideal, simplemente reemplazaría el concentrador con un reemplazo directo. ¿Eso existe? :) No me importa ensuciarme las manos, ¡pero al mismo tiempo quiero asegurarme de tener una bicicleta para andar!

Primero vea si puede reconstruir el cubo y volver a ajustar la rueda. Si las pistas de rodamiento no están dañadas, entonces todo lo que necesita son bolas nuevas, disponibles en cualquier tienda de bicicletas. Si el centro se puede reconstruir, entonces no hay problema. Si no, compre una rueda nueva. Para reconstruir, necesitaría el nuevo centro y los nuevos radios y MUCHO tiempo. Tal vez valga la pena como una "experiencia", pero no en términos de dólares y centavos (especialmente si tiene que alquilar la reconstrucción).
@DanielRHicks es correcto. Además, no me sorprendería si su buje tiene rodamientos de cartucho. Que son muy fáciles de reemplazar.
Si decide reconstruir la rueda usted mismo: ¿Tiene una cooperativa cerca? Ellos pueden ayudarle a aprender cómo hacerlo usted mismo.
Tratar de corregir una rueda sin saber lo que estás haciendo es una forma segura de arruinarla, por lo que definitivamente leería algo de documentación y usaría al menos la ayuda de una cooperativa.

Respuestas (1)

Hay dos tipos generales de cojinetes de rueda: copa y cono y cojinetes de cartucho sellado.

Los rodamientos de copa y de código eran muy comunes hace años e incluso todavía se usan en algunos bujes Shimano de gama alta (dura-ace). http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html . Estos rodamientos son fácilmente reemplazables con herramientas mínimas. Si tiene estos cojinetes y los ha desgastado demasiado, pueden dañar la pista del cojinete en el cubo. En ese caso, tendría que reemplazar su hub.

Los cojinetes de cartucho son más comunes hoy en día. ( http://www.pinkbike.com/news/To-the-Point-Cartridge-Bearings-2013.html ). La ventaja de un cojinete de cartucho es que incluso si se desgasta mucho, no dañará el cubo. La desventaja es que se presionan en la carcasa del concentrador y requieren más (y costosas) herramientas para su mantenimiento.

Me sorprendería que su bicicleta tuviera cojinetes de copa y cono, pero la única forma de saberlo es investigar un poco. Si las carreras no están desgastadas, el reemplazo es bastante fácil. Si tiene rodamientos de cartucho, cualquier tienda de bicicletas puede extraer fácilmente los viejos y colocar los nuevos.

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