Tenía un rotor de disco de 160 mm en una bicicleta de carretera que estaba rozando un poco en un lugar, no demasiado, pero lo suficiente como para que me diera cuenta. He tratado de hacerlo realidad un par de veces en los últimos dos meses con poca mejoría. Finalmente ordené un nuevo rotor (línea central sram) y noté que también está tocando la almohadilla, posiblemente más que el anterior, pero suena mejor al frenar con fuerza, por extraño que parezca. Revisé el rotor nuevo antes de ponerlo y estaba recto. Me pregunto si mi hub es imperfecto y eso es lo que está causando el problema de alineación. ¿Es esto común y si es así hay una solución?
Podría ser una serie de problemas, pero dudo que tengas un mal centro. Verifique que su rueda esté asentada correctamente en la horquilla. También puede intentar apretar/aflojar el pincho para ver si eso puede ayudar a alinear las cosas. Si todo eso no funciona, puede intentar realinear la pinza si es necesario. No me preocuparía mucho si es solo un pequeño roce.
Creo que @itsthejash tiene algunos buenos consejos, pero también sugeriría quitar el rotor del buje y asegurarse de que no haya suciedad u otro material en parte de la superficie de montaje del buje, empujándolo hacia afuera en un solo lugar. Tal vez use un poco de limpiador para asegurarse de que la superficie del cubo y el rotor estén limpios en las caras que se encuentran durante el montaje.
Además, cuando activa el QR, me parece útil ejercer cierta presión sobre ese eje para asegurarse de que esté perfectamente asentado, aunque parece que su problema es bastante consistente, así que no creo que esto lo solucione. .
¿Ha intentado ajustarlo en la pinza? Simplemente retírelo una muesca o tal vez dos, pero asegúrese de que sus frenos sigan siendo efectivos cuando lo haga.
Algunas ideas: marque el rotor donde roza. luego retire y vuelva a colocar el rotor, pero gírelo 90 grados con respecto al cubo. ¿Frota en el mismo lugar o a 90 grados de distancia? Creo que encontrará que el bulto sigue al cubo, no al rotor.
Use un borde recto (como una regla de acero) a lo largo de la parte plana del soporte del rotor para buscar cualquier imperfección; serán muy pequeñas. Si no se ve nada, use un marcador de borrado en seco y coloree toda la superficie, luego raspe la regla sobre ella. Puede haber partes que raspan y partes que no. Los puntos altos se rasparán y los puntos inferiores permanecerán coloreados.
Vuelva a montar la rueda en la bicicleta, sin rotor. Haga girar la rueda con la mano y utilice la vista o el tacto para detectar si la superficie de acoplamiento del cubo/rotor varía en absoluto. Es posible que necesite usar una regla para verlo mejor.
Si encuentra un ligero error de mecanizado, desea que una empresa de ingeniería lo fresado plano. Una empresa que trabaja en la cabeza del motor debe tener el equipo adecuado. ¡No intente esto con herramientas manuales!
Si eso no es posible, reemplace el cubo y reconstruya la rueda, o reemplace la rueda completa, o simplemente aguante el rasguño.
jinete de la BSO
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