Me acabo de comprar una bici nueva y tiene el buje interno del nexus 7. Este es mi primer hub interno. Me encanta andar en bicicleta, pero la verdad es que no sé mucho sobre la mecánica de las bicicletas. Tengo 57 años y viajo principalmente por el carril bici en Prov. Ri, que tiene 4 colinas muy empinadas y luego muchas millas de camino llano, por lo que pensé que sería una buena opción dado lo llano y el bajo mantenimiento. Es cierto que es lento subir las colinas, pero eso está bien para mí. Parece que tengo un problema con la segunda marcha, el cambio descendente. A veces se necesitan muchas rotaciones de los pedales para que cambie a la segunda. La tienda de bicicletas ajustó los cables y me informó sobre los marcadores amarillos y cómo ajustar con el cable. Parecía estar mejor, pero todavía no cambia de marcha de inmediato. Las marcas amarillas son perfectas. Ajusté mi estilo de conducción para dar un 1/4 de pedal hacia atrás y funciona bien de esa manera para entrar en la segunda marcha. Estoy atascado entre ¿es esto normal o posiblemente sea un problema con el concentrador? es nuevo, ponle 60 millas. Los cables son obviamente nuevos y lo he leído por lo general un ajuste de cable. ¿Simplemente necesito ajustar mi estilo de conducción y no esperar que se engrane instantáneamente como lo hacen las otras marchas? Con mi descarrilador cambié de marcha constantemente, pero estoy pensando que debería ajustarme a hacer clic metódicamente de una marcha a la siguiente y simplemente andar en 4ª marcha a menos que sea necesario cambiar. No cambio bajo carga. Lo siento si esto suena un poco desordenado. ¿Soy yo o la bicicleta o ambos? Los cables son obviamente nuevos y lo he leído por lo general un ajuste de cable. ¿Simplemente necesito ajustar mi estilo de conducción y no esperar que se engrane instantáneamente como lo hacen las otras marchas? Con mi descarrilador cambié de marcha constantemente, pero estoy pensando que debería ajustarme a hacer clic metódicamente de una marcha a la siguiente y simplemente andar en 4ª marcha a menos que sea necesario cambiar. No cambio bajo carga. Lo siento si esto suena un poco desordenado. ¿Soy yo o la bicicleta o ambos? Los cables son obviamente nuevos y lo he leído por lo general un ajuste de cable. ¿Simplemente necesito ajustar mi estilo de conducción y no esperar que se engrane instantáneamente como lo hacen las otras marchas? Con mi descarrilador cambié de marcha constantemente, pero estoy pensando que debería ajustarme a hacer clic metódicamente de una marcha a la siguiente y simplemente andar en 4ª marcha a menos que sea necesario cambiar. No cambio bajo carga. Lo siento si esto suena un poco desordenado. ¿Soy yo o la bicicleta o ambos?
Suena un poco como si estuvieras cambiando mientras pedaleas. Eso es lo contrario de cómo funcionan los concentradores internos y tenderá a hacer que el cambio se retrase o nunca, y si se hace habitualmente durante el tiempo suficiente, es malo para el concentrador.
Si marcó la marca amarilla y está cambiando solo mientras se desplaza por inercia, y sucede cuando ingresa a los engranajes de tensión del cable más flojo, es posible que haya una torcedura en el cable en algún lugar oculto por la carcasa, y está causando fricción eso está haciendo que el cambio sea errático.
Tuve un centro Alfine, donde las líneas rojas/amarillas no eran exactamente correctas. Tuve que apretar el cable para que estuviera fuera de posición, entonces el cambio fue mucho mejor.
No asuma que la marca es perfecta, es posible que deba manipularla para obtener los cambios que suenen mejor.
Te sugiero que sigas quejándote con tu distribuidor. Esos bujes de cambio Shimano pueden ser quisquillosos y el control de calidad no es excelente; a veces, solo hay un defecto de fabricación sutil que causa cambios incorrectos. Como referencia, tuve un buje Shimano mucho más caro reemplazado en garantía dos veces antes de obtener uno que funcionara correctamente.
Pero una vez configurado correctamente y si el concentrador no está defectuoso, deberían cambiar bastante bien. La forma de cambiar es reducir la presión sobre los pedales, pero siga pedaleando, cambie, espere hasta que sienta que se ha producido el cambio y luego vuelva a aumentar la presión sobre los pedales. Pedalear hacia atrás no debería ser necesario y podría ser malo para el buje.
El cambio real se retrasa un poco, los controles simplemente le dicen al cubo a qué marcha debe cambiar, y el cambio real se retrasa hasta que el cubo pueda cambiar. Por lo general (pedaleando con poca fuerza), esto debería suceder en una fracción de segundo; de lo contrario, a veces puede escuchar que el mecanismo intenta cambiar pero no lo logra.
Tuve un problema similar con un hub Nexus 8 en el que cambiaba bien a marchas superiores, pero a veces tenía problemas para cambiar a marchas más ligeras. Descubrí que el cable de mi cambio tiene un pequeño deshilachado que agrega algo de fricción al cambiar a una marcha inferior.
Como la moto es nueva, yo revisaría a fondo si el cable del cambio no hace giros cerrados, está bien asentado en los topes del cable o tiene alguna anomalía. Si no encuentra nada, reemplazaría todo el cable y la carcasa porque a veces hay algunos cortes malos en la funda del cable que agregan fricción que hace que el cambio descendente sea menos preciso o una terminal está rozando con el cable. Sería un trabajo bastante complejo para hacer en casa y tendrías que tener algunas herramientas especiales, por lo que recomendaría llevar al taller.
Erlkoenig