¿Cuál es la mejor manera de quitar un perno de cabeza pelada que está profundamente en el motor?

Si el perno está tan oscurecido que las mordazas y la soldadura no son factibles, y tan pelado que el impacto no tiene sentido (supongo que está demasiado pelado), generalmente hago lo siguiente. Si está muy despojado, es posible que desee pasar directamente al paso 8.

1. (Mire adelante al paso cuatro; probablemente querrá llevar uno de sus pernos a la tienda de autopartes antes de comenzar este proceso).

2. Apriete los otros pernos en orden (siga el manual).

3. Agregue alrededor de 5 ft*lb a los pernos más cercanos al perno pelado (esto tiene la intención de descargar el perno culpable) y no planee reutilizar los pernos de cabeza porque ahora están demasiado estirados.

4. Obtenga la llave Allen o la broca torx del siguiente tamaño que casi quepan en ella y golpéela. Recomendaría hacer esto con un poco que no le interese, preferiblemente con clasificación de impacto debido a la dureza. Recomendaría una unidad de 1/2" para esta broca si el espacio lo permite. Si se pregunta qué cabrá, consulte este diagrama:

   

   Ese diagrama muestra la diferencia entre su perno (izquierda) y un casquillo de 12 puntos (derecha). En particular, una llave allen o un bit torx encajarían en esto. Si su sujetador es estándar, use un sistema métrico (y viceversa) para obtener un tamaño que esté un poco fuera de lugar (es decir, un poco más grande).

5. Cuando termines de balancear el martillo, empapa todo en aceite penetrante.

6. Si se siente seguro después de martillar, siéntase libre de intentar quitarlo A MANO ahora. Si utiliza herramientas de impacto con esta técnica, extraerá con éxito la broca del perno y seguirá teniendo un mal día.

   • Si siente que comienza a desprenderse, deténgase y aplique más aceite penetrante y aplique un poco de calor.

7. Si eso se pierde o no se siente seguro en los asientos, considere probar una herramienta de sacrificio diferente.

8. Si lo anterior no funciona, limpie el perno con limpiador de frenos, obtenga una nueva broca de sacrificio y JB suelde los dos siguiendo el proceso anterior. Espere al menos 8 horas y luego retírelo con la mano. No olvide aplicar abundante aceite penetrante (después de que se fije la soldadura JB) y yo personalmente aplicaría calor al perno solo en este punto.

9. El cerrojo estará fuera. Al volver a armar, persiga el orificio suavemente con un golpecito y sáquelo con un compresor de aire. Si se llevó las roscas de su bloque, obtenga un helicoidal, instálelo y use mucho aceite (tal vez incluso antiadherente) en las roscas de la bobina cuando vuelva a colocar la cabeza si desea poder quitarla. Cuando intente quitar el perno del helicoil en el futuro, es probable que lleve aluminio consigo. Los helicoils son pesadillas disfrazadas. Considere seriamente no volver a quitarle la cabeza si se trata de esto.

En el peor de los casos: Muele con mucho cuidado la cabeza del perno y luego deslízala hacia arriba. Una vez que la cabeza esté fuera del camino, retírela con un extractor de pernos o suelde una tuerca nueva.

Para hacer esto, primero haga que la cabeza sea lo más accesible posible. Puede girar las levas con un poco de cuidado si hay un lóbulo en el camino, solo asegúrese de que no haya interferencia de la válvula (rote A MANO, deténgase en cualquier resistencia). Introduzca trapos en los orificios de retorno de aceite para evitar que caigan virutas de metal. Cubre todo lo demás con más trapos para minimizar las virutas de metal en la cabeza. Todavía tendrás virutas de metal en todas partes, así que planea tirar todo.

Una broca grande funciona mejor para quitar la mayor parte del metal rápidamente. Taladre hacia abajo a través de la cabeza del perno y ligeramente dentro del vástago. Use un cincel para quitar el resto de la cabeza y una amoladora de ángulo recto para limpiar cualquier rebaba que le impida deslizar la cabeza hacia arriba del perno.

¡Volver a apretar los pernos a ambos lados del perno problemático funcionó! Le quitó la carga al cerrojo y para mi sorpresa se soltó,

Si algo del perno sobresale, puede usar un tornillo de banco o similar. La soldadura puede ser potencialmente peligrosa, solo hágalo en un área bien ventilada y libre de cualquier fuente de combustible. Si el perno se corta debajo de la superficie, use un EZ-OUT o use una broca 2 o 3 pasos más pequeña que el perno. Taladre el centro del perno, golpee suavemente el orificio, luego tome un tornillo/perno de rosca inversa para introducirlo en el perno perforado y extráigalo. (Al perforar, tenga cuidado con las limaduras para que no entren en el motor en ningún punto. Tome toallas de papel u otros artículos y selle las aberturas). Cuando quite el perno, limpie el orificio, vuelva a golpear el perno recién limpiado. agujero (prevenir más problemas). Buena suerte