¿Reclinado, con estructura de diamante o remolque para mover cosas pesadas?

Preferiría una reclinada de cuatro ruedas para transportar una gran carga a cualquier distancia, simplemente porque es cómoda y controlable. Tengo una, después de construir y probar una amplia variedad de bicicletas de transporte de carga. Llevará 120 kg en un contenedor de 60x80x50 cm (220 l), y con un poco de madera contrachapada en su lugar ha llevado un arcón congelador y una lavadora (por separado). Con un remolque que tiene un contenedor similar, puedo transportar 250 kg de tierra u otro material a granel. Tiene un buje Rohloff y frenos de disco en las cuatro ruedas, lo que hace que las cargas de 250 kg sean relativamente controlables.

La clásica bicicleta "long john" es un buen compromiso: pueden transportar cargas a granel de 60 a 80 kg con bastante facilidad y son tan rápidas y casi tan maniobrables como una bicicleta con cuadro de diamante de peso similar. Pero, por supuesto, la carga está en una sola pieza, baja frente a ti. Especialmente cuando lleva niños, la ventaja de poder ver su carga es significativa. Un calzoncillo largo a menudo también puede llevar una rejilla trasera para mayor capacidad (pero vuelve a dividir la carga y ponerla en alforjas).

Si puede dividir la carga, un Surly Big Dummy (o XtraCycle) funciona bien, son más fáciles de manejar que un calzoncillo largo, pero la carga dividida los hace menos flexibles.

Para viajes cortos, un triciclo vertical basado en un rickshaw funciona bien, pero andar ligeramente inclinado (desde la inclinación de la carretera) es una sensación muy extraña a la que toma un poco de tiempo acostumbrarse. He visto uno de esos con una silla de ruedas atada a la plataforma que era bastante guay.

Los remolques funcionan bien para cargas de hasta unos 100 kg, pero más que eso se está volviendo bastante peligroso: si su bicicleta se cae, el remolque no se detendrá, lo atropellará. Para cargas largas, un "remolque jinker" en el que se sujeta la carga a la bicicleta y luego el remolque a la parte trasera de la carga puede funcionar muy bien. He llevado bambú y madera de 6 m de largo detrás de una bicicleta estática de esta manera. Un remolque barato es a menudo un buen comienzo, pero por lo general están mal hechos y se desmoronan si se usan con regularidad. Espere gastar $ 500 o más en un remolque que transportará su carga nominal de 5 millones o más.

Mi "remolque grande" mide 1 m de ancho por 2,4 m de largo con cuatro ruedas y frenos de inercia en las ruedas delanteras. Solo es seguro remolcar detrás del quad, pero llevará ~ 500 kg. Es más una cuestión de cuánto puedo tirar.

La carga pesada en una bicicleta puede elevar el centro de gravedad. Con carga más pequeña, usar un remolque o sujetar la carga a la bicicleta (soportes de carga con correas, alforjas, una mochila, etc.) es, hasta cierto punto, una preferencia personal. (No sé si hay bicicletas de carga reclinadas, así que realmente no puedo comentar al respecto).

Sin embargo, cuando la carga sea lo suficientemente grande, un remolque se convertirá en la mejor opción por un par de razones:

• Un remolque tiene más espacio que los soportes, cestas o alforjas de una bicicleta. Los artículos particularmente grandes simplemente no encajarán bien en el portabicicletas, o al menos no de manera elegante.
• Un remolque mantendrá el peso más cerca del suelo, manteniendo el centro de gravedad más bajo.
• Los remolques de buena calidad pueden durar mucho tiempo, pero pueden ser costosos.

Sin embargo, las alforjas y los portaequipajes tienen las siguientes ventajas:

• Flexibilidad. Se pueden llevar cuatro alforjas (o seis en una bicicleta como la Big Dummy) o solo una.
• Algunas bicicletas se manejan mejor con alforjas en ellas
• Tienen espacio limitado y pueden desgastarse rápidamente.
• Los portabultos son difíciles de colocar en algunas bicicletas, particularmente en una bicicleta con suspensión o sin ojales para portabultos en el cuadro. Existen soluciones para ambos escenarios.

Las cestas son otra opción. - Tienen la ventaja de la facilidad de uso: el usuario puede tirar cosas en la cesta y rodar. - Sin embargo, pueden salir cosas de ellos y son más pesados ​​que las alforjas.

Hay bicicletas diseñadas para carga, como la Surly Big Dummy (esencialmente una bicicleta con el cuadro detrás del sillín estirado para una mejor colocación de la carga) y bicicletas con caja. Además, hay triciclos industriales con espacio para canastas grandes en la parte trasera, diseñados para transportar cajas de herramientas grandes y otras cosas pesadas similares.

Probablemente sea imposible decir qué estilo de bicicleta es mejor para cargas grandes. Es por eso que tengo varias bicicletas, algunas buenas para colgar alforjas, algunas buenas para tirar de un remolque.

Las bicicletas reclinadas pueden llevar alforjas o tirar de remolques, y lo hacen. Sin embargo, nunca he visto uno con ningún tipo de canasta. ¿Quizás alguien más pueda opinar sobre este aspecto de la pregunta?

Lo que lleva y dónde lo lleva es muy importante para decidir qué vehículo usar. Si voy a un viaje de campamento en bicicleta donde sé que no necesito lidiar con tramos a pie (como escaleras, senderos empinados), es mucho más probable que tome mi Xtracycle en lugar de mi bicicleta corta con cuadro de diamante más remolque . Si tengo que sortear áreas donde tendré que recoger mi bicicleta para lidiar con las escaleras, combinaré un remolque y alforjas según sea necesario. Si necesito transportar niños, podría elegir el Xtra. Si tengo que recorrer largas distancias y no tengo que afrontar subidas pronunciadas, una reclinada con remolque es una operación muy cómoda.

Si prefiere andar en bicicleta reclinada y no necesita un remolque, un Cargo Monster podría interesarle. Las máquinas impulsadas por humanos de Eugene también fabrican triciclos de transporte de servicio más pesado .

Es posible que también desee considerar una opción de asistencia eléctrica. Clever Cycles StokeMonkey es una adaptación que he visto antes en Xtracycles, hay otras conversiones de asistencia eléctrica por ahí. Lightfoot Cycles también fabrica triciclos reclinados con asistencia eléctrica.

Muchos estilistas de la vida en bicicleta tienen diferentes bicicletas para diferentes propósitos. Si necesita transportar madera, le sugiero una bicicleta que pueda transportar un remolque utilitario de aluminio largo (más de 8 pies). Si lleva muchos artículos cuadrados y desea un centro de gravedad más bajo, es posible que prefiera un calzoncillo largo como una bicicleta de carga Bullitt o CETMA . Lightfoot Cycles parece hacer un triciclo de carga con un casillero en la parte trasera, lo que podría ser apropiado si está transportando objetos de valor como medicamentos.

Su terreno y clima también afectarán su elección. Las bicicletas pueden manejarse mejor en la nieve que los triciclos, pero es posible que prefieras un triciclo con llantas con clavos si quieres llevar una carga en calles cubiertas de nieve y hielo. Si se encuentra en la naturaleza, donde es posible que deba manejar nieve, aguanieve, hielo y grava, es posible que desee considerar un Surley Pugsley (con neumáticos de 4 pulgadas de ancho) y remolcar un remolque. Puede invertir en varias bicicletas según lo dicten sus tareas y temporadas.

www.atomiczombie.com tiene diseños para remolques de carga y bicicletas si desea probar y rodar los suyos.

Esas bicicletas postales austriacas tienen sentido en un contexto en el que el ciclista comenzará y se detendrá mucho, ya que esas ruedas estabilizadoras sostendrán la bicicleta cuando se detenga. Pero no creo que sean útiles para una conducción constante en distancias más largas.

Las alforjas están bien si la carga se puede dividir entre las alforjas, pero la pregunta se refiere a los materiales de construcción. Para eso, creo que un tráiler es la buena opción más obvia. Bicicletas de carga (como un longjohn/bakfiets) o triciclos de carga que también serían una buena opción, pero serían mucho más costosas y menos flexibles que una bicicleta convencional con remolque, y es posible que no transporten carga también.

El motor de una bicicleta (nosotros) produce tan poca potencia que es importante optimizar la bicicleta para el propósito en cuestión. Si un longjohn puede llevar todo lo que necesita y lo usará como una bicicleta de carga lo suficiente como para que tenga sentido tener una bicicleta de carga dedicada, esa es una buena opción. Si no tiene sentido tener una bicicleta de carga dedicada o si el longjohn no puede transportar toda la carga que necesita, obtenga un remolque.

En mi experiencia, un Yuba Mundo eléctrico ha funcionado muy bien. Al agregarle un remolque, he transportado cargas muy voluminosas como un sofá de dos plazas apilado encima de un sofá. El manejo y el rendimiento son buenos hasta unos 100 kg, aunque tanto la bicicleta como el remolque están clasificados para más. Con mis baterías, puedo recorrer cómodamente unos 35 km, pero se pueden hacer más viajes con más baterías. Aquí hay algunas fotos de varias cosas que he transportado.

He llevado algunas cosas largas moderadamente incómodas en mi bicicleta plegable, atándolas al marco principal en la parte delantera y trasera de la viga principal.

Luego los amarro a la parte trasera del estante para paquetes. Podría haber sujetado una abrazadera al estante que sobresalía por los lados, hubiera sido mejor.

Esto dio una longitud soportada de aproximadamente 1,8 metros, y cualquier exceso debe compartirse uniformemente entre la parte delantera y la trasera. La longitud máxima de su carga sería de unos 4 metros de esta manera, PERO las leyes locales pueden limitar sus dimensiones máximas. ¡Infórmate antes!

Desventajas:

• Con cosas atadas al cuadro de la bicicleta, es realmente incómodo pedalear de ese lado. Puede cambiar ese pedal por uno más largo, pero nunca será bueno.

• Interferencia: la carga puede interferir con la dirección o los cables de freno/cambio.

• Daños: la carga rozará la pintura en alguna parte y estropeará el acabado de la bicicleta.

• Exceso de longitud: considere colgar una bandera u otra cosa para mostrar los extremos de su carga. Si está afilado, envuélvalo en un paño para la protección de los demás y de usted mismo. Tal vez tome los caminos más tranquilos a casa y maneje bien fuera de la acera.

• Frenado: si su carga es liviana, esto no importará. Si la carga se eleva en masa, podría alterar la dirección, el frenado y el manejo de su bicicleta. Sea lento y cauteloso. Frena temprano.

• Cansado: está moviendo más peso, le costará más trabajo, por lo que se cansará más rápido. No lleve grandes pesos por un largo camino para hacer un punto o dar un ejemplo.

• Retención de carga. Utilizo un montón de correas de retención de velcro y un paracord liviano para sujetar las cosas. Deténgase y revise sus amarres periódicamente para que la carga no se mueva o se caiga inesperadamente.

Si la carga es muy pesada, usaré mi remolque, pero eso limita la longitud total.

El último recurso es simplemente pagar extra por la entrega. No es tan inusual, y recibir un artículo entregado significa que alguien más corre el riesgo mientras está en tránsito.