Quitar tornillos de motor difíciles

Actualmente intento quitar parte del soporte del motor de mi Vauxhall Astra para llegar al termostato y me he topado con un escollo por dos tornillos MUY apretados que son casi imposibles de colocar con una llave.

¿Alguien tiene algún consejo/truco que pueda ayudar a eliminarlos? Realmente no me importa lo que suceda con los pernos, y tal vez incluso con el soporte del motor, pero espero evitar dañar el motor. Aquí hay algunas imágenes que muestran los pernos en cuestión si ayudan.

Parecen ser de tamaño T14.

Perno 2 Tornillo Tercera foto si es necesario

¿Por qué no puedes usar un enchufe? Los hacen en Torx inverso solo para ese propósito.
Porque el marco de la rueda está muy cerca de este lado del motor, por lo que no encaja. Editar: el enchufe normal encaja pero se atasca en otros componentes, con una extensión no encaja
Tal vez estoy mirando los pernos equivocados entonces, o no es obvio en las imágenes. ¿Cuáles son los detalles en el propio vehículo? Marca/modelo/año?
Disculpas, @ Paulster2 ... básicamente en las dos imágenes visibles son los dos pernos muy brillantes, están dentro del marco de la correa de distribución que es ligeramente visible en las imágenes, lo que dificulta el giro de un zócalo, lo que significa que necesitamos una extensión incluso para intentar girándolos pero ninguno encaja debido a los componentes circundantes... El coche es un Vauxhal Astra 2003 (motor 1.6).
Lo siento, parece que en la imagen cabría un trinquete de 3/8 con el enchufe correcto. Ponle un tramposo para un par extra. Ojalá estuviera allí, podría ayudarte en un instante.
¿Tendrías algún consejo sobre cómo quitar pernos difíciles en general? es decir, apretado, esquilado, foobar'ed
En su caso, sugeriría dos cosas que podría probar. Es posible que pueda entrar desde un lado, pero tendría que levantar el automóvil y quitar el volante de ese lado. Luego retire las piezas del pozo del guardabarros interior, que pueden permitirle acceder. La otra cosa que podría intentar es desconectar el soporte del motor (en el lado del cuerpo) y levantar un poco el motor. Ponga un trozo de madera entre el gato y el cárter de aceite y tenga cuidado. En ambos casos, asegúrese de que su freno de estacionamiento esté puesto. Podría intentar soldar el enchufe T14 a una tira de metal de 5-6 mm, mientras hace el extremo lo suficientemente largo para soltarlo.
Si los pernos aún están atascados después de pasarles una herramienta, puede probar algo como Loctite Freeze & Release para despegarlos y lubricarlos, o intente calentarlos con una antorcha y enfriarlos rápidamente con agua para que se suelten.

Respuestas (1)

obviamente, intentó penetrar el aceite. Intente atornillar; puede servir para romper cualquier óxido o pintura. De lo contrario, coloque una deriva en el centro del perno y golpee con un martillo para cumplir el mismo propósito. luego contraiga el perno haciendo que la extracción sea pan comido. PRECAUCIÓN: tenga mucho cuidado con las fugas de combustible y retire la batería de las proximidades

Al final, usé aceite penetrante que logró que me apalancara para quitar uno de los pernos... al hacerlo, descubrí que alguien había usado un sellador fuerte para pegar el perno en su lugar... razón por la cual ninguno de los dos lo haría. Muevete. Terminó vendiendo el automóvil por valor de chatarra (con una explicación de por qué) ya que el perno no se movía
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