¿Cómo alcanzar el perno en la parte trasera del motor BMW M41?

¿Por qué necesita quitar esto sin quitar la pieza de arriba? Su ubicación sugiere que será importante volver a apretarlo correctamente al volver a instalarlo. Incluso si puede sacarlo con una articulación en U o un trinquete de cabeza flexible, no creo que pueda colocar una llave dinamométrica allí.

¿Cómo llamas a la "pieza encima de ella"? Los tubos que ves están sujetos con precisión por ese perno :(

Ah, te tengo. Los tubos son exactamente lo que quise decir.

Definitivamente difícil de decir a través de Internet... Apuesto a que alguien con algo de experiencia en Bimmer podría hablar. Puede que tengas que hacerte una herramienta para encajar allí. Sugeriría obtener una llave de caja de mango largo del tamaño correcto, doblar el extremo aproximadamente 1,5" (4 cm) desde la cabeza a 90 grados, luego doblarlo nuevamente aproximadamente 5" (12 cm) desde la primera curva en un ángulo opuesto de 90 grados del primero (de modo que la parte superior apunte hacia el lado opuesto del perno). La idea es crear un mango que le dé suficiente torque para girar el perno. Solo le dará alrededor de 10-15 grados de arco, pero es mejor que lo que está pasando ahora.

Me pregunto por qué quieres quitar este tornillo. Parece que se supone que debe quitarse después de quitar el colector de admisión, lo cual es un poco complicado (como tener que reemplazar la junta). Es posible que pueda quitarlo con una llave de extremo de caja o de extremo abierto. Pero, si no hay suficiente espacio, necesitará una llave de obstrucción. Sears y Home Depot son dos lugares que los venden. En cuanto a evitar dejar caer el perno/tornillo, puede pegar un imán a un destornillador y pegarlo debajo del tornillo y/o colocar algo alrededor para que cuando se caiga pueda sacarlo.

Para el tornillo, puede magnetizar el eje de su destornillador para volver a colocarlo allí. El tornillo permanecerá en la punta del destornillador como por arte de magia y no se caerá.