¿Qué tiene de significativo el número 8069 pies?

En la leyenda de una carta de sección, el ícono del aeropuerto con un disco magenta o azul sólido está etiquetado como "Pistas de superficie dura de 1500 pies a 8069 pies de largo". Esto parece un número extraordinariamente arbitrario para usar como límite superior antes de usar un símbolo diferente. Cuando convierto esto a metros, yardas, estadios o cualquier otra unidad común, no corresponde a ningún número par, por lo que no parece una conversión de otro sistema de unidades. ¿Cuál es la razón de esta dimensión inusual para la longitud de una pista?

Leyenda del gráfico seccional

Interesante pregunta........

Respuestas (1)

Aparentemente no eres la única persona que se pregunta esto; la FAA en realidad lo tiene en una pregunta frecuente :

¿Cuál es el significado de una pista de 8069 pies de largo y por qué se usan dos símbolos de aeródromo diferentes para representar pistas de superficie dura en las cartas de sección?

A los efectos de la representación del aeropuerto, los especialistas representan una pista de entre 7970 y 8069 pies de longitud como 8000 pies, lo que equivale a una línea de 0,192 pulgadas de longitud en la escala de carta seccional. En este caso, se utiliza un símbolo de aeródromo circular.

Si una pista tiene entre 8070 y 8169 pies de longitud, los especialistas la redondean a 8100 pies, lo que equivale a una línea de 0,1944 pulgadas de longitud en la escala de la carta seccional. Esta línea es demasiado larga para caber en el símbolo de aeródromo circular más grande que tiene disponible la FAA. Por lo tanto, los especialistas colocan una línea de trabajo alrededor del patrón de la pista formando un polígono (forma cerrada) para cualquier cosa de más de 8069 pies de largo.

Los especialistas también colocan estos polígonos alrededor del patrón de pista de los aeródromos con múltiples pistas de menos de 8069 pies, en los casos en que el patrón de múltiples pistas no encaja en el símbolo de aeródromo circular más grande.

Creo que es solo una explicación parcial. Da la impresión de que simplemente tiene que ver con la forma en que se aplica el redondeo y los aspectos prácticos de dibujar gráficos en una escala particular. Y ese redondeo está sesgado, por lo que es más probable redondear hacia abajo que hacia arriba. Pero en realidad no explica por qué el redondeo funciona de esa manera para empezar. Me imagino que si usaran un enfoque de redondeo más tradicional (8050-8149 -> 8100), entonces 8049 sería el número "mágico". ¿Por qué decidieron redondear desde 8069 en su lugar?
Aparentemente, al realizar algunos cálculos para la longitud de pista recomendada para una configuración dada, "las longitudes de 30 pies y más se redondean al siguiente intervalo de 100 pies". ... y dada la importancia de no quedarse sin pista, eso parece tener más sentido que redondear +/-50.
Guía del usuario de cartas aeronáuticas: "La longitud de la pista se muestra con una aproximación de 100', utilizando 70 como punto de redondeo; una pista de 8070' de longitud se representa como 81, mientras que una pista de 8069' de longitud se representa como 80".
@RyanMortensen ¿Es esto diferente de simplemente restar 20 pies antes de redondear a los 100 más cercanos?
@ Random832 - No.
Wow, así que realmente es arbitrario.
Es arbitrario, pero peca de cauteloso. Si la pista está resbaladiza y estás en el lado más pesado (pero legal), y sabes que necesitas 8000' para aterrizar, prefiero saber que podría tener tanto como 8069' en lugar de solo 8050'. Esos pies de 19 pies podrían marcar una gran diferencia en lesiones, daños y papeleo.
@FreeMan Pero también podrías terminar con solo 7070 pies
¿Qué tiene de significativo el número 8069 pies?
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