Parece haber tenido dos pistas pavimentadas que se cruzan, cada una de aproximadamente 2000 pies de largo (más o menos); la que corre más cerca de norte a sur todavía está numerada legiblemente como pista 17/35, pero la otra pista está en mucho peor estado (lo que sugiere que se cerró algún tiempo antes de la pista 17/35), y su pavimento está demasiado roto para que yo haga la numeración. La pista 17/35 tiene áreas de giro considerablemente más grandes en ambos extremos que la otra pista. Hay una franja despejada que se extiende aproximadamente 400 pies más allá del extremo sur de la pista 17/35.
Al oeste de la intersección de las dos pistas, parece haber una plataforma en ruinas, con calles de rodaje que la conectan con ambas pistas; inmediatamente al norte de la plataforma, hay lo que podrían ser los restos de un hangar derrumbado, o podría ser algo completamente diferente (hay otra área de chatarra justo al suroeste de la plataforma).
Enlace de Google Maps a la ubicación del antiguo aeropuerto aquí .
Captura de pantalla de Google Maps que muestra el misterioso ex-aeropuerto:
El aeropuerto es el Aeropuerto Ottiger (2MI6) que está cerrado indefinidamente. No puedo encontrar ninguna información sobre cuándo se cerró o por qué razón. La última fecha de actualización que puedo encontrar para los gráficos es agosto de 2006, que es probablemente cuando el aeropuerto estuvo cerrado.
Aparentemente, hay una persona que está tratando de revivir el aeropuerto para uso privado, según esta publicación en Facebook .
Ese es el aeropuerto de Ottiger. Volé fuera de allí durante 10 años. Está situado entre Fruitvale Road al sur, Meinert Park Rd al norte y Sikkinga Road al oeste. Había una pista pavimentada de 2600 pies de largo y una pista más corta de unos 1800. Había dos hangares y una bomba de gasolina. durante los años 60 y 70 había alrededor de 7 aviones allí durante todo el año y muchos visitantes durante el verano de todas partes, incluso un Dornier de Alemania un verano. Conocí muy bien al Sr. Ottiger ya que también era uno de mis compañeros de pesca. La pista más corta estaba hecha de grava aceitada y solo había una pista pavimentada que fue hecha por el ejército en Camp Claybanks aproximadamente. 5 millas al norte de allí.
Parece ser el aeropuerto Ottiger 2MI6
Normalmente con este tipo de aeropuertos deberían aparecer en las cartas aeronáuticas como cerrados o abandonados para evitar confusiones con otros aeropuertos (de esta forma un piloto no aterriza accidentalmente en la pista equivocada) pero este no aparece en este Aeronáutico online Gráfico SkyVector . Presumiblemente porque no hay otros aeropuertos cerca de 2MI6.
2MI6, Aeropuerto Ottiger, se encuentra actualmente en rehabilitación para uso privado. El inspector del aeropuerto de Michigan compartió sus informes de inspección anteriores, que se han publicado en Facebook- Ottiger Field desde 1950. La licencia no se renovó debido al deterioro de la superficie de la pista, la falta de marcas de Umbral desplazado (DT) y la negativa a eliminar un majestuoso roble. Nótese que el uso privado tiene un umbral más bajo de retrocesos, etc. Parece ser que el campo fue operado con actividad comercial (enseñanza y venta de combustible) durante algún tiempo. El propietario ausente dejó que los usuarios lo mantuvieran, lo que pareció disminuir y finalmente se detuvo alrededor de 2004. Se espera que esté a la venta en breve.
Nunca fue el identificador 2MI6, que es otro campo privado en el centro-norte del bajo Michigan. Ottiger era C26 antes de que se perdiera la licencia pública en 1988.
Ron Beyer
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