¿Cómo se cobran las tarifas de aterrizaje?

Algunos aeropuertos (en su mayoría aeropuertos de Clase B ocupados por lo que deduzco) tienen una tarifa de aterrizaje . Por ejemplo, en el Directorio de instalaciones aeroportuarias de San Francisco , hay una sección bajo "OBSERVACIONES DEL AEROPUERTO" que dice "Tarifa Ldg". En un Resumen de cargos aeroportuarios para el aeropuerto de San Francisco , esta tarifa se indica en al menos $190 para aeronaves GA de ala fija. Sin embargo, no se menciona en este documento cómo se cobra la tarifa.

¿Cómo se cobra esta tarifa?

No responderé porque no puedo para los EE. UU. Pero en el Reino Unido, en los aeródromos pequeños, generalmente es solo el tipo sentado en la cabaña (¡torre!)
@Jamiec E incluso tenemos un letrero específico ('C' negra sobre fondo amarillo) para la ubicación a la que deben dirigirse los pilotos visitantes al aterrizar.
@Dan eso suena como un marcador de calle de rodaje para la calle de rodaje "Charlie".
@CJBS Supongo que sí, aunque en realidad es mucho más obvio ukga.com/images/content/image31589.jpg
@Jamiec Capítulo 6 Página 5 de CAP637 ( caa.co.uk/docs/33/CAP637%20Visual%20Aids%20Handbook.pdf )
@Dan ¡Te entiendo!
@Dan jaja, sí, eso definitivamente no es calle de rodaje charlie.

Respuestas (2)

Esto depende del aeropuerto, pero en KPNE , donde solía volar, había una tarifa de aterrizaje de $ 5 (pagada a la ciudad de Filadelfia) que se cobraba en el FBO (donde alquilé el avión) cuando pagué el alquiler. Creo que si no pasa por un FBO, buscarán el número de cola y enviarán una factura a la parte que tiene el avión registrado. Es difícil volar a un aeropuerto y no pasar por el FBO (a menos que solo esté haciendo toques y pases). Asumiría que para el tráfico comercial, la aerolínea / el organismo propietario paga e incluso el aeropuerto puede facturarlo mensualmente, pero no conozco los detalles, solo sé lo que he visto para el tráfico de GA.

Si tiene curiosidad, puede consultar la legislación del aeropuerto de Filadelfia (KPHL y KPNE) aquí, que describe los diversos mecanismos de pago y cobro que imparte la ciudad. Tenga en cuenta que estos son aeropuertos propiedad de la ciudad, consulte la sección V para obtener detalles sobre la recolección, pero en resumen,

Sección V Parte d

Los Operadores y Transportistas Aéreos no arrendatarios que no proporcionen una garantía o garantía adecuada en forma y cantidad satisfactoria para el Departamento de Comercio, para garantizar el pago de tarifas y cargos, deberán pagar todas las tarifas y cargos incurridos antes de la salida de la aeronave.

Como punto de contraste, tomemos un pequeño aeropuerto privado aquí en los EE. UU., el Aeropuerto Solberg en NJ tiene "tarifas de rampa" para estacionamiento y demás, pero como la mayoría de los aeropuertos pequeños como este, estas tarifas se cobran con la compra de combustible ( generalmente al menos una cantidad mínima). No habría forma de evitar pagar (bueno, estoy seguro de que la hay) ya que, por lo general, la única forma de salir de la pista es a través del FBO.

He volado a cientos de aeropuertos en los EE. UU. y casi todos funcionan de esta manera. El FBO cobra la tarifa (junto con sus propias tarifas). Algunos aeropuertos (como KMIA) también tienen un centro GC administrado por el aeropuerto al que debe ir si no va a un FBO, y pueden comunicarse con la torre para negar la autorización de despegue si no visita ellos primero.
@Lnafziger Entonces, ¿qué sucede si es un touch-n-go? ¿O es esto simplemente poco práctico dado que normalmente los aeropuertos tan concurridos probablemente no permitirían esto en primer lugar?
KPNE los permite (si la carga lo permite) y recuerda que ingresó con un granizo que incluía su número de cola, pueden encontrarlo con bastante facilidad. Creo que si estás de regreso por algún contacto y luego te marchas, te enviarán una factura.
@CJBS Si está preguntando sobre MIA, durante la primera vez que visita obtienen su información de facturación, por lo que ya no importa. Sin embargo, no estoy seguro de que te dejen hacerlo si no lo has visitado antes.

Dos formas adicionales:

  1. Una pequeña caja de metal con una ranura en la parte superior donde esperabas meter algunos billetes de dólar.

  2. Algunos aeropuertos cobran tarifas de aterrizaje enviándole una factura a la dirección que figura en la base de datos de la FAA.

¿Qué es una tarifa de "pérdida"?
Es la tarifa que "pierdes" al aterrizar en un aeropuerto. ;)
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